没办法 ， 为了载货能力也只能牺牲舒适性了 。车辆的种类虽然多 ， 构造却大同小异 。这应该说是标准化的功劳 ， 也是大型生产流水线的需要 。
随着社会的发展、科技的进步和需求的变化 ， 铁路车辆的外形开始有了改变 ， 尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔 。但是它们的基本构造并没有重大的改变 ， 只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计 。一般来说 ， 车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成 。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分 ， 又是安装与连接车辆其他组成部分的基础 。早期车辆的车体多以木结构为主 ， 辅以钢板、弓形杆等来加强 。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主 。

• 五菱宏光续航是多少公里
• 五菱电动车mini是自动挡还是手动挡？
• 五菱之光属于什么车型?微型车还是小型车呢？
• 五菱宏光是mpv车吗？
• 5万以下的新车
• 12年的五菱之光面包车能值多少钱？
• 4.2米高栏货车新车报价
• 五菱星辰最新款落地价多少？五菱星辰价格
• 五菱宏光suv新款越野价格及图片
• 五菱宏光s16年二手车能卖多少钱实表85000公里？