蒸发效率与程度决定了做功冲程中的燃烧效率,说白了就是在限定时间内,能够以燃烧(化学反应)让烃类物质转化出多少动力(扭矩) 。所以直喷技术可以大幅提升扭矩,且4B15B的垂直喷油嘴设计的效率会更高 。4B15B动力参数:最大扭矩285N·m,扭矩的提升必然伴随功率增长,因为扭矩和转速相乘再除以常数等于功率(马力) 。
所以这台机器的最大功率也增长到124kw,水平即使到今天也仍然很高 。重点:最大扭矩可以在1400~3000rpm区间持续输出,看似3000转后就会开始明显的扭矩下降;但事实却能够以CVVL·气门升程连续可调技术补偿,这种技术可以在高转速区间提高进气效率,也就是以合理进气量稳定喷油量,达到输出功率下滑不明显的高水平 。至于集成排气歧管的设计则是加速热机,汽车 最费油的阶段是冷启动之后,ECU加大喷油量与转速,以燃烧更多燃油为代价快速加热发动机与防冻冷却液的阶段 。想要快速达到节油状态就要快速加热冷却液,而尾气的温度可以达到900℃以上,那么利用高温排气歧管自然可以提升加热速度 。
这就是4B15B的水平,也就是F5/H6等车比M6/H2/H4价格高的核心因素;要知道发动机的性能直接决定了驾驶乐趣和油耗表现,可以说「4B15B-H
6.?与「4G15B-M
6.?以相同标准去驾驶,前者的油耗一定更低;两者以相同的风格却驾驶,前者的性能表现一定更强 。「2.0T」阵营哈弗H6/F7/WEY系列均有2.0T选项,变速箱与发动机没有不同 。长城 汽车 研发的4C20B实际有多个版本,不过乘用车型其实只有一款,标准为:165kw/387N·m(1800~3600rpm),至于WEY系列使用的E20CB其实只是功率扭矩各自+2个单位,这种区别在实际用车过程中可以忽略不计 。
4C20B-2.0T同样为缸内直喷技术,技术亮点包括:DVVT,双平衡轴,电控增压器,可变排量机油泵以及正时链条声学静音罩等 。客观评价这台机器是真挺不错的,否则也不会有北汽采购的合作 。DCT450型七档湿式双离合也有足够高的水平,可承受最大输入扭矩高达450N·m,综合传动效率95%,摩擦片采用高端的6910型博格华纳;在换挡平顺表现方面的优化也是合格的,那么装备这两套系统的车有什么区别呢?驱动系统:F7的级别高于H6,这是不争的事实;原因自然是适时四驱系统对于操控极限,以及脱困能力的提升 。要知道哈弗系列SUV的「双横臂后悬架」的特点,是对普通类型的非铺装路面有较强的适应能力,没有四驱也就难以让这些车发挥出极限 。
同时F7/F7x的配置水平也要高于些,内饰的用料与细节处理水平也更高 。VV6可以理解为四驱版哈弗H6或F7,提供四驱选项后则有F7的相同水平;至于价格差异就只能从外观设计的设计与用料区分了,实际体验VV6其实还撑不起价格差,只是品牌定位吸引了一些用户而以 。至于没有四驱系统的VV7自然是很尴尬的存在,而VV5也只是比F5多出了2.0T的前驱选项,工艺方面有些差异 。
【长城suv所有车型有哪些?】总结:哈弗系列SUV的特点大致如此,M6以合理的价格体现出性价比,H6/F7在其价格范围内也有硬实力 。WEY系列有些品牌溢价的味道,所以选择还是建议以哈弗为主,喜欢WEY品牌则可以等一等硬派车型,比如坦? 。
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