林肯还为购买冒险家的消费者提供了三重礼遇,包括五年/14万公里原厂质保、特殊时期零接触交付/上门交付,以及Purell消毒洗手液 。这可是林肯哎~24.68万元起,我隔着屏幕都闻到了香味儿 。但具体怎么样,好不好,值不值,咱们还是一起来仔细琢磨一番 。
一分钟了解国产冒险家从外观上来看,新车与不久前上市的全新林肯SUV飞行家一同传承了“静谧之旅”产品DNA的设计元素,呈现出明显的林肯家族式外观特征 。前脸采用家族式星辉进气格栅,搭配全LED分体式大灯组,档次感十足 。车身腰线与侧裙线条从前向后逐渐升起,而车顶的线条则于车尾处快速向下,三线聚集,构成锥状造型 。
车尾还配有一块尺寸较大的后扰流板以及双边共两出式排气,这也将一定程度上提升新车的运动感 。对于林肯汽车来说,内饰方面的设计一直都是它的强项,所以在全新林肯冒险家的内饰表现,自然也是十分的出色,车内很多地方的用料都非常高档,不仅有着很好的实际触感,还增加了一些国人喜欢的元素 。例如这块12.8英寸的大屏幕,可以说是仅仅比特斯拉的小一点,而且海外版本的中控屏幕比这要小很多 。
在车身尺寸上,全新林肯冒险家长宽高分别达到4615mm/1887mm/1630mm,尺寸在同级颇具优势,而轴距尺寸则是2711mm 。所以大家对于它的内部空间性,完全不必担心 。车内的储物空间也还算丰富,包括门板、下部中控台、手套箱、扶手箱等位置,且每个储物空间都比较实用,值得肯定 。当然,美式豪华另一个特点就是静音性佳,而全新林肯冒险家在隔音方面下足了功夫 。
除了标配ANC主动降噪系统以外,还采用了三项同级独有的隔音配置,分别是引擎舱双层隔音墙、三层动态密封条车门系统和前后排隔音玻璃,这在国产的同级豪华SUV上非常少见 。动力方面,冒险家全系搭载2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,传动系统匹配8速手自一体变速箱,并提供前驱和四驱车型可选 。性价比如何?先来看看价格,五款车型,价格区间从24.68万元到34.58万元,有两驱也有四驱 。乍一看,您可能会说,这个价格和德系的A
3.X1不相上下,即便与同属美系的XT4作比较,好像也不占太多优势,更别说其他车型还有一些优惠……我觉得,这个事情要往深了看,比如,看配置,售价24.68万元的尊悦版,也就是两驱的入门车型,一大堆的标准配置就可以完胜不少对手 。
LED大灯、定速巡航、倒车影像、12.8英寸中控屏、SYNC+智行互联系统、带路况的导航、车联网、语音识别、OTA升级、带加热的10向电动前排座椅、感应雨刷、分区空调、新风系统、高级音响……是的,这些都是标配,而且是入门版车型的标配 。而两驱车型的顶配款,则增加了全套的自动驾驶辅助系统,包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动碰撞预警和主动刹车、ACC全速域自适应巡航、倒车侧方预警等,可以说目前市场上能够满足L2级自动驾驶的辅助系统,冒险家都配齐全了 。至于四驱车型,一方面配置的是AWD智能四驱系统,当然完备的自动驾驶辅助功能也一样不少,同时在顶配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表盘、自动泊车、带有随动转向的LED矩阵大灯、带有按摩功能的24向电动座椅、HUD抬头显示、后排座椅加热和手机无线充电等功能 。这些配置在同级别豪华车中,不说首屈一指,也是前几名了,入门即高配完全不是噱头 。
况且多横向比较一下就会发现,在二线豪华品牌同级车型中,捷豹E-PACE官方指导价为28.18-38.58万元;沃尔沃亚太XC40官方指导价为26.48-38.58万元;而林肯冒险家24.68万元起售,门槛已经算是比较低了 。更何况还有同级数一数二的动力系统,所以说冒险家的性价比真的还不错 。总结:豪华品牌国产化进程不断加速,车型选择增多,是销量快速增长的重要原因 。
以凯迪拉克为例,随着产品布局不断完善,目前已全面覆盖豪华车各细分市场 。同时,国产化比例的提升也助力凯迪拉克在中国市场发力,目前凯迪拉克国产车型总销量占比已达90%左右 。业内人士表示,面对销量下滑,林肯欲提升在华市场份额追赶豪华品牌,国产化战略成为唯一途径 。
不过国产化也是一把双刃剑,一方面的确能够带来产品价格的下降,但另一方面也有可能对品牌的品质形象产生负面影响 。同样作为纯进口豪华品牌的雷克萨斯迟迟不国产,也是出于这一考虑 。不管怎么样,低门槛、高性价比、豪华有格调的林肯冒险家已经来到我们面前了,你会选择接纳它吗?本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场 。
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