车长超4米9，入门续航才455km，宝马iX为何高达百万( 二 ) _宝马旗舰级纯电SUViX上市售84.69万起，对此你有什么看法？

这款新车配备了第五代宝马eDrive电动驱动技术，在WLTP条件下最大行驶距离为630公里。宝马新款旗舰电动汽车iX已经上市，价格为84.69万元，续航里程为630公里宝马iX拥有大型垂直双肾格栅，内置大量传感器，以及自愈功能。天使眼LED前照灯的外形为长形，内部白天行车灯也改成了双眉设计。运动版的保险杠两侧进气造型夸张，对于车头的冲力非常到位，普通版的车略显平庸。
这款新车在侧面有一个浮动的车顶，最大车轮长度为22英寸。后梨形的身体似乎有一个非常坚实的底板，和细长的灯光设置呼应的前面。IX的内部也在这一次自我突破。
轮上接待室的设计理念考虑了奢华感和科技感。这款新车使用了大量环保材料，采用了双辐条设计的多边形方向盘，12.3英寸的全LCD仪表盘和14.9英寸的中控台曲面屏幕，并搭载了iDrive8.0系统。另外，座椅调整按钮已经移动到门板上，水晶组件已经使用。
在车身尺寸方面，宝马iX更接近X5，具有更长的车身和轴距优势。xDrive 50的最大功率为384kW，最大扭矩为765N·m, 100km加速时间为4.6秒。在电池和电池寿命方面，xDrive 50配备了容量为111.5kwh的电池组，相当于WLTP的续航里程为630公里。
继xDrive 40之后，xDrive 40还将搭载最大功率为240kW的双电机，最大扭矩为630N·m, 100km加速时间为6.6s，电池组为76.6kwh，续航里程为425km 。
内部有争论宝马iNEXT量产版本或定名iX近日，据外媒报道，将于2021年量产的宝马电动SUV车型——iNext的量产版将命名为“iX”，而这个名字至今未公布的原因是宝马内部仍存在争议。此前，这款电动SUV的量产版名字曾有报道称以“iX5”命名，但考虑到其车身尺寸比X5大，且X5本身就有插电式混合动力车型，未来也不排除基于X5开发纯电动汽车的可能性。
根据此前的消息，iNEXT量产车型计划于2021年在德国丁格芬投产。该车型基于宝马全新纯电平台，搭载第五代电驱系统和定制化悬架技术，WLTP标准下续航里程将接近600公里。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。
宝马纯电车iX卷入德国一起致命车祸，自动驾驶技术是否还“不成熟”？【车长超4米9，入门续航才455km，宝马iX为何高达百万】宝马纯电车ix在德国不幸被卷入了一场致命车祸，根据初步判断之所以出现车祸很有可能与自动驾驶技术有关，这则新闻被报道之后人们对于自动驾驶再次产生了质疑，很多人都认为自动驾驶技术现在根本还不成熟，不能够大量运用于民用车，对于这个说法我个人也是比较赞同的，目前自动驾驶技术确实还不适合普及到大众。事实上现在所谓的自动驾驶技术并没有彻底完善，更多的是一种辅助驾驶技术，这也就是说依旧需要司机紧盯着路面情况，遇到紧急情况时自动驾驶技术根本无法帮助车辆规避危险，但是有的商家出于利益的原因会过多的吹捧自动驾驶技术，把自动驾驶技术吹捧的神乎其神，这也就导致很多司机在行车的途中真的完全让车辆自动驾驶。
总的来说我个人是不太看好目前的自动驾驶技术的，尤其是我们国家人口众多，交通状况比较拥挤，有些地方路况也比较糟糕，并不适合自动驾驶，但是人都是有惰性的，一旦自己的车拥有这项功能那很多人都会不合时宜的去使用，而这也会在很大程度上导致事故的发生，交通事故猛如虎，一旦事故不幸发生，那摧毁的将会是两个幸福的家庭。时代终究是要进步的，我个人并不是说非要阻止社会的进步，但是这项技术几乎关乎着所有家庭的安全，所以我希望这项技术能够真正做到彻底完善之后再普及给大众，千万不要用人民群众的性命来做这项技术的试验石。