讴歌MDX怎么样?( 二 ) _全新一代讴歌MDX发布，造型帅气搭3.5LV6动力

2022款讴歌MDX正式发布，全新升级为7座旗舰SUV随着2020款Acura RLX豪华轿车退出美国市场后，新发布的Acura豪华旗舰—— MDX，将成为Acura阵容中的顶级家庭车型。不过它不是一辆轿车，而是一辆拥有三排座椅的跨界SUV 。
据了解2022款Acura MDX在美国的起售价格为47，925美元，预计明年2月份开始销售。新款的MDX与之前10月份亮相的原型车几乎完全相同，但是对比Acura的车型家族，则是采用了全新的设计，尤其在全车尺寸方面，相比原来的车型，各方面都有所增加。轴距增加了2.8英寸（约71mm），总车长增加了2.2英寸（约56mm），车宽增加了1.4英寸（约35mm）。加长的引擎盖、直立前端的设计和6英寸（约152mm）长的前轴中心与A柱下沿的距离，使新款MDX充满了运动味的既视感。
新款MDX 的内饰灵感来源于 NSX 超级跑车和 TLX 轿车。仪表板的设计以地平线为主题，搭配12.3 英寸的数字仪表盘和 12.3 英寸的触控大屏，并配有独立触摸界面。兼顾科技感的同时，该车还具有大量的实体按键和旋钮，方便不同驾驶习惯的用户。
此外，新款Acura MDX 配有手工包装的仪表板、开孔式木饰版和拉丝铝装饰，以及 Milano 皮革内饰，营造出了更加奢华的氛围。首发的Acura MDX配备三种不同的音响系统，更高端的Type S车型则有四种。基础音响系统包括9个扬声器、7声道系统、功率 350 瓦；高阶的ELS Studio系统则有 12 个扬声器、12声道、550 瓦的功率；而顶级ELS Studio 3D有16个扬声器、16声道，功率为 710 瓦。
不过即便已经如此高端，在Type S车型的 25 扬声器、22声道、1000瓦功率的ELS音响系统面前，瞬间成“渣” 。新款MDX定位于7座SUV，前排座椅标配12向电动调节运动座椅，同时也可以选装附带侧支撑和腿部支撑的16向电动调节座椅。第二排配备了一流的多功能可移动中心座椅，从传统的3座长椅转变为双船长椅设置，中间设置了一个宽扶手或一个宽的通道，以便更容易进入第三排。
讴歌宣称，全新MDX的第三排现在更宽敞，提供了额外的0.4英寸头部空间和2.4英寸腿部空间，座位位置比前代车型高出2英寸。此外，全景天窗被作为标准配置，甚至第三排乘客都能享受到一种光线和宽敞的感觉。后备箱容积大约462升，如果将
二.三排座椅放倒，则可以将空间扩展到大约2022升。全新MDX的基础动力总成为讴歌3.5升i-VTEC V6发动机搭配一台10速自动变速器，可产生290匹马力，峰值扭矩360牛·米，标配为前轮驱动模式，如果选配Super Handling四驱系统，价格要增加2000美元。
已经发展到第四代的Super Handing四驱系统，相较于前代MDX，其后轮扭矩高出40%，而前后驱扭矩传输速度将提升30% 。总而言之，讴歌的SH-AWD系统可以将70%的扭矩转移到后桥，同时将100%的后桥扭矩分配到左轮或右轮之间。其结果是更快速的处理和更准确的转向，在车辆转弯时能够提供改进后的跟踪性。预计2021年夏天推出的MDX Type S车型将搭载一台3.0升双涡轮增压V-6发动机，产生355马力，最大扭矩480牛·米。
【讴歌MDX怎么样?】标配四轮驱动，21 英寸车轮和 275 系列轮胎，升级的前制动器将使用4活塞Brembo刹车卡钳。MDX 全球研发总监Tom Nguyen 表示，新款MDX是在专为Type S车型开发的全新轻卡平台上打造的。全新MDX也是该车型第一次采用前双叉骨悬挂后多连杆悬挂的配置，从而为其提供了更精确、更易上手的操控特性，以及更舒适的乘坐感受。在车前部分，新的铝压铸外壳在噪音隔离性能方面提升了45%，而新的前副框架采用刚性安装方式，而不是前代车型的浮动型副框架，这样的调整亦是为了改善车辆的操控性。
此外，后车身采用了新的双平衡负载，有助于增加41%的刚度，在隔音性能方面可提升41%，在扭力输出方面提升了80%，由此进一步加强了车辆操控性能。同时，新款MDX还搭载了一套独特的安全配置，包括带行人检测的紧急制动系统、驾驶员注意力监视器和自适应巡航控制。还配备了一种新的三室乘客安全气囊，设计的如同棒球捕手的手套一样，在最坏的情况发生时，可以将前排乘客抱住从而减轻伤害。
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Acura MDX一流的安全性能Acura MDX不只为驾乘者提供全面保护，更对车外行人及自然环境的安全周全考虑，全面导入了Honda独创的G-Con碰撞安全技术，将Honda“以人为本“的企业宗旨和“共存安全理念“完美展现。Acura MDX搭载了一系列先进的安全保护装备，包含搭载ACE先进承载式双向保护车身结构以有效分散与不同尺寸车辆的碰撞力，配备前排主动头枕给予驾乘者以主动保护，SRS双级、双阈值气囊辅助约束系统又可在正面碰撞中最大限度地保护驾乘者的头部及胸部安全。