吉普指挥官多少钱一台( 二 ) _08年吉普指挥官5.7油耗

槽点来了，这车驾乘人员身边的储物空间不够，设计不合理，即使有的也很局促，这点只能靠自己习惯和妥协了。动力方面表现还算不错，搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，听说的牧马人同款，265匹的马力，400牛/米的最大扭矩，无论是越野还是家用都绰绰有余了。而且中后段加速相当的暴力，配合ZF9AT变速箱的调校，动力输出后劲十足；可惜变速箱的传动比分配得好像不均衡，动力输出在细微末节上很明显的能感觉到有点不够线性。
操控方面，方向盘比较精准，没什么明显的虚位感，转向回馈感也不错，高速会感觉到特别的沉稳不飘，很颠的路段跑得快方向盘也不会抖，这点让我很满意。底盘悬挂的调校可以说非常的有JEEP的味道，很规整，不会让你感到松散，过坑或者减速带也不颠，过滤得不错，弯道支撑不错，没有车轮分离那种感觉！总之，整车给人感觉很大气稳重，特别是前脸越看越上档次，发动机感觉动力很足，号称同级最强，参数很抢眼；变速箱ZF9AT换挡还是很平稳的，底盘也很整很稳，自适应减震越是烂路感觉越有信心，因为车跑起来稳加上隔音效果不错，高速120码的时候发动机转速只有1600，基本上感觉不到发动机声音，再加上主动降噪功能，感觉还是很安静的。我开市区油耗大概11个多，高速大概7个多，车那么重而且还是四驱，还是比较满意的。
那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
07年吉普指挥官4，7排量，现在好像动力不足了请问是什么原因

文章插图
如果吉普指挥官变速箱出动力不足的故障问题，很可能是内部的变矩器出现故障造成动力不足现象。可以把变矩器拆出来，切割开变矩器检查，把内部损坏的零件换了，重新焊接好变矩器，对修复好的变矩器进行检测，确定没有问题就可以装车使用了。
先放了变速箱油，抬下指挥官变速箱取下变矩器。变矩器故障会引起起步抖动，异响，动力不足，加速无力，动力传输效果不好等故障表现。通过维修变矩器就能解决问题，没有必要换新的变矩器。切割开的变矩器是这样的。
检查内部的锁止离合器，定叶轮，导轮，泵轮等机械零件。发行有故障维修会换新的，就能解决变矩器问题。途便变速箱可以帮忙判定故障，解决变矩器故障问题。
维修前试车，判定故障根源可以减少维修时间和维修费用，彻底修好指挥官变速箱动力不足的问题。
JEEP5座指挥官落地要多少钱？它有哪些优缺点？

文章插图
JEEP指挥官是吉普旗下一款中型SUV，定位在自由光之上，吉普是一个专注越野车的品牌，其下的牧马人在国内也是有着非常高的知名度，但在家用车市场销量并不是特别突出，目前指挥官1－7月累计销量7000多台，月销量基本保持在1000多台，表现中规中矩。外观方面延续了家族式的设计元素，前脸造型大气稳重，标志性的7孔前进气格栅辨识度极高，车身侧面造型方正硬朗，霸气十足，颇有几分硬派越野车的味道，尾部造型饱满厚重感十足，黑色的下包围凸显了活力感，双边出的排气提升了几分档次感。
随手翻，刚看到这个去年的提问，顺便看了下底下“专家”的回答，发现怎么好多键盘侠都转正当了“专业汽车领域创作者”？估计很多连这一代大指挥官（指挥官）啥样都不知道，更别说开过了，就在那里狂喷。具体数据啥的我就不在这里赘述了，只想说一句，这一代大指挥官是2.0T发动机＋9AT变速箱匹配最好，以及确保公路舒适性并适当保留越野能力最均衡的吉普车型。看清楚我这里说的是Jeep系列里跟自己比！底盘根据80%公路需求＋20%越野穿越（非极限越野）需求配比煞费苦心调教到了最佳状态！越野情况下，陡坡缓降最低速度是1km/h！嘴炮不懂这代表什么去百度或者知乎问问！再去查查有几台你们说的“轻度越野”SUV能做到这个陡缓速度！60%坡度陡坡随手上，感觉极限还不止。中型炮弹坑，鹅卵石堆，交叉轴不在话下！失去抓地力车轮锁止动作干脆利落！绝不是某些人说的轻度越野，那是说的途观Q5X3之流！公路舒适性也做到了较高水准，悬架对长短波震动过滤的都不错，有越野玩家边开边纳闷Jeep是怎么做到的？！NVH用了主动降噪，隔音水平可以去查实测，120时速60分贝，这是很多所谓高级轿车做不到的！如果你是家用，大指挥官确实是一个不错的选择，相比目前比较热门的七座SUV大指挥官还是有一定的优势，因为是新车，我们不说产品的质量，说其他几个方面。