新天籁的底盘源自日产全新前驱(FF)平台D平台,采用的脉冲式高性能 悬挂 系统,其前后悬挂均内置脉冲式阻尼回弹弹簧,前悬挂为独立麦弗逊式,后悬挂为多连杆式,实现悬挂刚柔组合的最佳化 。通过增加阻尼系数提升回弹效果,减震效果在原有基础上提升20%以上,而高刚性杠杆平衡结构的运用,有效降低了转弯及不平路面的左右晃动 。通过采用高刚性杠杆平衡悬挂结构,使新一代天籁较上一代天籁的安装点刚性提升70%,使得整体减震效果远超同级车水平 。
日产新天籁公爵 - 安全性能新天籁采用的高刚性、高扭力车身结构,为车主带来自如的操控性 。较上一代车型,新天籁的车身扭力刚性提升40%,前横曲刚性提升85% 。还有6通道式Zone body区域车身带来的最佳安全防护 。同时,新天籁还创纪录地大量采用了高强度钢,从而构建了“钢筋铁骨”的UHSS超高刚性车身 。
UHSS是超强钢材UltraHighStrengthSteel的英文缩写 。由于最大限度地采用超强刚材料,新天籁具有轻量化,超刚性的特性 。
日产teana是什么车
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【太平洋汽车网】是东风日产生产的天籁车型,车辆定位是一台中型级别车,车辆匹配2.0升156马力四缸自然吸气发动机,2.0升243马力四缸涡轮增压发动机,全系搭载的是cvt无级变速箱 。是东风日产生产的天籁车型,车辆定位是一台中型级别车,目前销售的是2021款车型,车辆匹配2.0升156马力四缸自然吸气发动机,2.0升243马力四缸涡轮增压发动机,全系搭载的是cvt无级变速箱 。
天籁的生产厂商是哪里车辆的生产厂商为东风日产 。是东风日产乘用车公司,公司成立时间2003年6月16日,是属于国营合资企业,是一家具有全产业链价值的汽车企业,是东风汽车有限公司旗下非常重要的乘用车模块,总部的位置是在广州花都 。
东风日产天籁是进口车吗
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东风日产天籁不是进口车 。一,新一代东风日产天籁备受关注的原因之一,就是东风日产一改以往导入日本原型车,反而采美国版的Altima为基础打造 。
(第4代Altima与第2代天籁共用日产D底盘系统)二,日产的首席设计师中岛敬,据说是把天籁当作一尊“运动的雕刻”来完成的:头灯的边角处理得异常锐利,车身 一体式保险杠的弧形由两侧上翘至头灯外侧,然后从头灯最外侧的棱角自然地拉出,形成一条贯穿头尾流畅的腰线,配以圆润的弧形车顶,自然流畅,一气呵成,动感且显得很潇洒 。除了在外观造型的合而为一,天籁和美规Altima在动力系统方面也趋于一致,因为日产将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DE V6引擎,更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎 。不过这也让消费者心中产生一个疑问,那就是新动力的加持能否让新天籁延续过去,平顺、安静、舒适的印象 。三,2.5升QR25DE直列4缸引擎可以在最大可输出186马力,最大扭力为23.9公斤米,相比现款天籁所使用的VQ25DE引擎(最大马力185匹,最大扭力23.7公斤米),马力及扭力均微幅提升 。
【东风日产全新天籁报价多少钱?】至于2.0升引擎代号为MR20,最大输出由135匹最大马力提升至141匹最大马力,动力上也有一定的提升 。而换上4缸引擎后,2.5升的天籁车型重量降低至1469公斤,配合全新一代XTRo
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