无杆气缸的原理用途是什么？( 二 ) _无杆气缸最大的优点是什么？

4、注意单轴气缸的轴会旋转，除非是防旋转的单轴缸，否则单轴气缸的轴在运动过程中是会旋转的，这会造成活塞杆头部螺栓连接松动。
机械式无杆气缸拆卸方法机械式无杆气缸拆卸时，要慢慢松动每个螺钉，以防元件或管道内有残压。一面拆卸，一面逐个检查零件是否正常。
应按组件为单位进行拆卸。滑动部分的零件（如缸筒内表面、活塞杆外表面）不要划伤，要认真检查，要注意各处密封圈和密封垫的磨损，损伤和变形情况。
现有技术中，无杆缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构如滑块，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸，滑块滑动配合于管体上。
在恶劣的工作环境中，滑块的内部零件会先于气缸其他零件损坏，严重影响气缸整体使用寿命，因此需要更换滑块的内部零件。
【无杆气缸的原理用途是什么？】在进行拆卸时，需要将滑块与管体相互脱开，由于市面上标准型无杆缸两端盖的外径大于管体的直径，需要拆卸端盖后才能将滑块取出，因此安装拆卸很不方便，而且市面上标准型无杆缸的行程限位很难控制。
一种可快速拆卸无杆缸，包括管体和滑块，滑块上成型有通孔，管体间隙配合安装于通孔内，管体的上下两端均成型有阶梯槽，阶梯槽处成型有外螺纹，外螺纹的外径小于管体的直径，外螺纹上螺旋配合安装有螺纹筒和螺母。
螺母设置在螺纹筒的外侧，螺纹筒上下两端的外侧均成型有凸台，螺纹筒的下方设有限位套筒，限位套筒间隙配合安装于管体的外侧，限位套筒可拆卸安装在螺纹筒下端的凸台上。
作为本实用新型进一步的方案：滑块通孔的上下两端均成型有环槽，环槽内间隙配合安装有耐磨环，耐磨环间隙配合安装于管体的外侧，滑块的上下两端均可拆卸连接有盖板，盖板的中部成型有圆孔，圆孔间隙配合在管体的外侧，耐磨环设置在环槽和盖板之间。
机械式无杆缸和磁偶式无杆气缸的区别1、性质不同：磁性耦合式无杆气压缸由缸筒和两端端盖组成缸体。机械接触式无杆气压缸在不等壁厚铝制气压缸筒较薄处沿纵向长度方向开槽，纵向槽上设有内、外密封带。
2、组件不同：磁性耦合式无杆气压缸活塞组件是由活塞、几块内磁铁和内导磁板、耐磨环、活塞密封件、缓冲垫等用两个锁紧螺母夹紧在轴上形成一体。机械式无杆缸马鞍形活塞架2将纵向槽上内、外密封带8和9分开。
3、负载大小不同：磁耦型无杆气缸负载比较小，适合装载小型工件或机械手来动动作。机械式无杆缸则不能。
扩展资料：
注意事项：
1、无杆气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应，如果施加在滑块上的作用力超出了两者间的磁耦合力，就会造成脱磁，使得滑块和活塞脱离。因此工作压力，推力以及速度务必要控制在规定的工作压力范围内。
2、建议使用单向节流阀，在调试无杆气缸时，先关闭单向节流阀，然后慢慢打开，直到达到所需的速度。
3、无杆气缸缓冲有内部缓冲型和外部缓冲型，无杆气缸要求到达行程终端无冲击现象和撞击，应选择缓冲装置，外部缓冲通常是配置液压缓冲器实现平稳运行。
参考资料来源：百度百科-磁性耦合式无杆气压缸
参考资料来源：百度百科-机械接触式无杆气压缸
无杆气缸缸径计算与有杆气缸缸径计算是否相同无杆气缸缸径计算与有杆气缸缸径计算是相同。
气缸的缸径，缸径就气缸的内径，通常和标签上是一致的。
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸” 。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
气缸的信息：
气缸的缸径，缸径就气缸的内径，通常和标签上是一致的。举个例子，诺依曼自动化CQ2B系列薄型气缸，采用铆合结构，紧凑可靠，能有效节省安装空间。耐磨，耐久性好，缸体周边带有磁感开关开槽，安装感应开关方便。
缸径和推力大小有关，在不考虑摩擦的条件时，和缸径的平方成正比。气缸选型的书上都缸径、气压和负载的对应表。速度和缸径没什么直接关系，和气压关系比较大。
诺依曼自动化提醒您，在考虑气缸选型上，先对气缸的种类作个简单的了解，即拿本气缸选型书看看有个印象即可，如知道气缸有标准气缸、滑台气缸、无杆气杆、双轴气缸等等。