监理年终工作总结( 五 )



3.工程投资控制:⑴、工程投资控制目标是依据国家法规、技术标准和合同文件等有效控制工程费用 。监理部在施工过程中加强对工程投资的动态控制 , 合理运用资金 , 按工程施工承包合同约定的工程价格 , 在报验资料齐全、与合同文件约定相符和质量合格的基础上进行计量 , 在合同规定的期限内签发付款凭证 , 并严格审查增加工程费用的工程变更 。目前 , 驳岸工程已完成投资201.88万元 , 占合同价的76.5% , 码头泊位工程完成投资105.62万元 , 占合同价的12.4% , 基本控制在合同造价内;⑵、码头岸坡滑塌引起灌注桩作业平台垮塌造成的损失 , 经业主多次召开专题施工协调会与承包人沟通协商后签订合同补充协议 , 一次性补偿承包人150万元 , 原施工合同价按总价包干执行 。

4.安全施工和环境保护监理措施:本工程的安全管理目标为:无安全责任事故的发生 。为达成这一目标 , 监理部根据“水运工程施工安全防护技术规范”及国家有关安全生产管理条例规定 , 督促承包人贯彻“安全第一 , 预防为主”的方针 , 建立健全安全生产保证体系 , 制定切实可行的安全保障措施 , 杜绝安全事故 。主要实施措施有:⑴、审批承包人的安全文明施工方案及事故应急预案 , 督促承包人做好本工程项目危险源辨识及风险评价 , 并如实告知一线施工人员 , 对新进场的工人做好三级安全教育及施工安全技术交底;⑵、针对本工程施工特点 , 监理部编制了安全监理细则及安全监理计划 , 并上报业主;⑶、为防患于未然 , 监理部加强事前安全控制 , 每月开展施工现场安全、文明生产检查 , 发现问题及时以书面形式通报施工单位 , 责令限期整改与反馈;⑷、灌注桩施工平台搭设是本工程安全管理工作的重点 , 平台搭设前要求承包人编制专项安全施工方案 , 并组织专家对施工平台的稳定性进行论证;平台搭设过程 , 监理部对陆上钢结构桁架的焊接、水上钢管的打设深度、平台作业面的铺设、平台钢管与后方驳岸的拉锚等进行全程监督检查 , 发现问题立即要求承包人进行整改;平台搭设完成后督促承包人及时设置沉降、位移观测点 , 定期进行平台稳定监测 , 截止20xx年底 , 承包人监测数据显示平台稳定性良好;⑸、严格实行事故报告制度 。码头岸坡滑塌后监理部在第一时间向公司领导进行报告 , 并续报处置(处理)情况;⑹、贯彻执行公司有关安全管理制度 , 落实监理部各项安全措施 , 注意安全用电、用火和安全行车 , 上工地要戴安全帽 , 并注意自身安全 , 防止火灾、被盗和交通事故等意外事件的发生 。

5.合同、信息管理及组织协调工作:监理工程师对合同管理的主要任务是为了监理目标的实现 , 保证合同能够依法订立 , 顺利履行 。通过采取组织措施、经济措施、信息管理手段及其它管理方法 , 通过监理工程师认真、公正的监理 , 对合同条款的拟定或选择、合同谈判、合同签订进行咨询和组织 , 通过加强合同分析和合同文件及档案管理 , 对合同的履行、变更等进行组织、指导、督促、检查、协调、控制及对合同纠纷进行调解和处理 , 充分保证当事人双方的合法权益 , 防止和制止违约行为的发生 , 促进工程建设顺利进行和合同标的完整的实现 。码头岸坡滑塌后 , 业主多次组织专题施工协调会议 , 监理部都积极参与 , 努力协调业主与承包人的关系 , 促成施工合同补充协议的签订 。

三.廉政建设监理部严格遵守单位的廉政建设制度 , 秉公监理 , 照章办事 , 生活作风端正 , 廉洁自律 , 认真履行监理职责 。
四.存在的问题
1.承包人项目经理长期脱岗 , 没有发挥其在项目建设过程中应有的组织、协调作用 , 造成项目管理决策往往不能在施工过程中很好的执行 , 监理部发出的工作指令也不能及时的予以接收、反馈;
2.内业资料无专人负责管理 , 上道工序完成后 , 施工资料不能及时上报 , 监理部多次敦促承包人 , 必须指定专人整理内业资料 , 做到工程内业资料报验与现场施工同步;