从2016年以后安装的新电池使用年限都在两年左右 。电池使用年限缩短 , 有电池制造工艺和电池原料加减的主要因素 。这些只有生产厂家能够说得清楚 , 我们在这里也不以多的表述 。
电动车车主可以根据我前面讲的 , 这几种使用年限和安装日期 , 计划更换情况 。每当电池使用到充一次电能起 , 10~15公里左右就需要更换电池 。再使用下去 , 路程就会越跑越少 , 充电时间也会越充越短 。如果发现 , 有提前充鼓包的电池 , 更换时间会更短 。
有效的掌握电池充电时间 , 会让你的电池 , 使用的年限更长 , 充一次电跑的路程更远 。分清新旧电池掌握充电时间电池会用得更长久一些 。如果任由充电器持续的给电池充电 , 就会造成电池充鼓包 , 电池寿命缩短 , 提前更换电池 , 增加你的经济负担 。
一般每天充下 , 按最大里程五十公里计算 , 跑四十公里 , 充八个小时 , 电子计时器定好时间 , 到时间自己停 。三十公里六小时 , 二十公里四小时 , 不能让电池没有电 , 必须没用完就充 。。我这样第一部用了三年 , 这个第二套电池了 , 已经用了两年了 , 剩余最大里程四十公里左右了 ,
电动车电瓶多久更换一次并没有一个统一的标准时间 , 有的人可以使用几年 , 甚至几十年 , 但大多数的人只能只用1-2年就需要更换 , 甚至更短的时间 。这一切都跟消费者的使用习惯有关系 。
目前最长使用寿命的电池长达17年之久 。
这一组2002年的电池到现在还能正常使用 , 而使用年限10多年不止这么一组 , 使用14年、15年的电池都有 。
而想要延长电动车电瓶的使用寿命必须要注意以下几点:
夏季充电时间要控制在8小时之内 , 而冬季充电则需控制在10小时之内 。时间过长 , 会过充伤害电池 。当然 , 如果电池提前转灯后 , 可多充半小时 , 这样才能把电池彻底充满 。
很多人不理解 , 为什么有时候电动车不用电池反而容易坏 , 其主要原因是电池亏电造成 , 而且是不可逆的 , 这种现象通常被称为“电池饿死” 。如果已经发生了“电池饿死”的情况 , 这里教大家一个小技巧 , 那就是可尝试用低电压的充电器去充已经饿死的电池 , 再用配套的充电器充 , 这样有一定几率可以激活电池 。
有人都喜欢将电池用尽 , 再选择充电 。也有人喜欢每次骑完 , 立即充电 。其实 , 这两种方法都是错误的 。将电池用尽再去充电 , 这很容易加速电池硫化现象 , 最终造成不耐用 。而每次骑完就充电 , 会降低电池使用寿命 , 因为一般现在不含镉的电池充放电次数大约是350次左右 , 过度消耗 , 也会造成电池不耐用 。正确的方法应该是当电池低于三分之一的容量 , 立即充电 , 这样既减少了电池硫化速度 , 也提高了电池使用寿命 。
很多用户为了方便 , 通常喜欢在楼下充电 , 这就造成了电动车充电长期处于高温环境 , 不仅会损坏充电器和电池 , 还会带来安全隐患 。另外 , 很多用户为了方便 , 一个充电器用在多部电动车上 , 混用充电器 , 会大大降低电池寿命 。因此 , 应该做到专车专用充电器 。
国内生产的电池一般寿命为一年半到两年 , 保养好的话可以到三年左右 , 具体保养的方法为:尽量深冲深放 , 也就是说用到没电的时候在充电 , 但也不要长时间亏电 。充电的时候时间不要太长 , 充太长时间会造成电池内部温度升高 , 会鼓的!充电时间在10小时内为佳 , 但充电时间也要根据电池亏电的程度!
1万公里到8千公里之间保养一次
两三三年 , 能用到三年 , 说明你中奖了
续航不行了就换
根据个人的使用频率 , 仅仅是通勤车 , 日30公里以内 , 可以两到三年 , 但要注意电池按时充电和存放环境 , 如果是经常使用 , 一般是不到2万公里就换了 , 我基本一年一换 , 年里程2万公里左右
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