座椅中布满了电阻加热丝 , 并缝合在座椅罩内 , 通过对加热电阻丝通电来进行加热 , 使座椅在短时间内逐渐升温;而通过在加热垫内设置温度传感器 , 则可以监控座椅温度的变化 , 从而控制加热丝的通电和断电 , 这三个功能都是集成在座椅中 , 能给驾驶员或乘客带来更加舒适的乘坐体验 , 哪个更重要?其实都很重要 , 重要的是你更看重哪个?1、座椅加热:通过电对座椅下的加热电阻丝加热 。
没有价格区间其实是很难推荐的 , 不过小秘书邀请了还是答一下吧!论舒适 , 晓生首先就想到日产 , 毕竟日产大沙发的名号是获得很多人肯定的 。所以这次推荐就着重介绍下日产吧 。
汽车座椅加热是指什么?座椅加热指座椅内的电加热装置 。一般出现在选用真皮材料座椅的车辆上 , 由于真皮座椅表面材料在冬季温度较低 , 有了座椅加热后 , 到了冰冷的冬天 , 一屁股坐下去 , 侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅 。大多数电加热装置都有温度可调节的功能 。
冬季 , 不少车主发现车内暖气启动缓慢 , 坐在真皮座椅上整个后背都冷飕飕的 , 冻得方向盘也握不住 。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热?小编在走访中了解到 , 目前市面上大部分高档汽车已经配备了座椅加热功能 , 能通过真皮座椅内的电加热装置 , 使整个座椅表面升温 , 在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受 。而那些没有加热座椅的车主 , 也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加装座椅装置 。这样的加装座椅装置究竟安不安全?业内人士提醒 , 电热座椅等配置不可自行安装 , 购买时应慎重选择 。
加热座椅效果好 , 原理同电热毯
目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅(如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特 , 宝来等) 。但对于多数中低端车型来说 , 座椅加热功能还没得到很好的普及 , 于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能 。采访人员走访了金华几家汽车装饰美容市场 , 找到了两种类型的汽车加热座椅:一种是外置式座椅装置 , 插在汽车点烟器上的加热坐垫 , 价格在50~100元;另一种内置式座椅装置 , 需要专业工作人员加装并改动车内线路 , 价格在200~500元 。这些加热座椅的制热效果相当不错 , 将开关调至高档加热5分钟 , 整个座椅温度就能上升15℃ , 调至中低档 , 则可以长时间将温度保持在恒定状态 。整个座椅的温度范围保持在30~65℃ 。
针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题 , 市区某汽车用品专营店的卖家表示 , 加热座椅内置多重传感器和保护装置 , 能感受压力和温度 。温度低于5℃时电路启动 , 高于65℃时会自动断电 。坐垫受压时能自动升温 , 压力消失后感应停止升温结束 , 也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作 , 反之则会停止加热 。“加热座椅的原理和电热毯类似 , 如今电热毯已经被大家接受 , 那么车用加热座椅为什么不可以呢?”该店主表示 , 他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》 , 附有3年的安全使用年限和符号标示 , 只要车主严格按照要求使用就不会有危险 。
改装线路 消费者多有顾虑
在市区一装潢店里 , 小编目睹了加装加热座椅的全过程:工作人员首先将座椅的外座套取下 , 然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶 , 粘贴到车座和靠背海绵上 , 用接头连接好控制开关和拨轮 , 然后再把座套套好 , 将温度控制开关插到汽车原预留孔中 , 这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接 , 只要接通汽车电源 , 加热坐垫就开始发热 。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线 , 一般不建议车主自行操作 。
加装内置汽车加热座椅需要改装线路 , 顾客是否放心?小编在采访中了解到 , 很多车主对加热坐垫心存顾虑 , 主要表现在:一类是质疑加装加热座椅的安全性 。有车主害怕改装线路会影响原电路 , 导致短路或车体自燃 。也有车主已经加装了加热座椅 , 但仍然不放心长时间加热 , 害怕座椅老化漏电 。另一类担心改装线路对汽车本身的影响 , 观望中的吴先生就觉得 , 座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出 , 造成安全隐患 。
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