【车主点评:耐用的工具车——日产NV200】( 二 ) _日产ZN厢式车怎么样？值得买吗？

虽然铃木专注小型汽车，但其它日系品牌也涉足小型汽车领域，像具有K咖文化的日系原产国，路上有很多种品牌不同，但外观相同的小型盒子车，那么铃木早期在国内上市的小盒子车，北斗星就是原汁原味的K咖文化影响之下的车型。
除了铃木的北斗星之外，日产也有“北斗星”，与铃木北斗星相比，外观几乎相似，都是盒子造型，只是日产的设计风格，在车身的折角处带有圆润的线条，而北斗星的设计，要更硬朗一些。
这款日产版的北斗星，车身每一处看着都十分简洁，这在日本仅仅就是一辆代步工具车，所以在外观设计上，不精致。
车头前脸的整体轮廓能够看到日产途乐的影子，与现款的奇骏以及逍客没有丝毫相似之处，两侧大灯采用了一体式设计，内部包含了远近光以及转向灯，在大灯组的下方，还配备了圆形前雾灯，如此简单的小车，能够配备雾灯，值得表扬，现在很多车已经将雾灯减配掉了。
车身侧面的设计比较有意思，前排车窗面积比较大，后排车窗面积缩小了一些，前后车门也是如此，前后车轮的位置比较靠近车身的边缘，这也是尽可量的拉长车身轴距，保证车内空间的宽裕。
前后车轮是钢制的，外面配备了银色轮毂罩，起到美观的作用。
车身尾部采用平直的方式，尾部顶端有高位刹车灯，车窗上有雨刮器，两侧尾灯是整个车身最时尚的配件了，位置比较高，白色灯罩靠近车顶，尾杠的左右两侧，还配备了红色尾灯，增加了行车安全性。
车内中控的布局与设计，更是朴素大方，除了常规的配置之外，连多功能方向盘都不具备，不过一键启动还是有的，以及中控大屏。中控饰板使用白色宽幅饰条覆盖，显得车内干净整洁。细看中控台的两侧，有很多储物槽，对于家用来说，是比较实用的设计。
中控档把区域采用了吊空式设计，主副驾驶位是贯通的，在停车不方便的时候，驾驶员在两侧都可以上下车，比较便捷。
换挡杆也是最老式的，除了常规档位，还有L低速爬坡挡，档把的左侧，有空调控制区域，操作按键以及旋钮，都比较简单实用。
车内的座椅表面采用了亚麻材料包裹，档次虽然不及真皮高，但也比较舒适。前排座椅的中间，仅配备了一个扶手，这也是为了节省横向空间。
后排座椅支持5/5比例放倒放平，将两个座椅全部放倒之后，车厢的容积率比较宽裕，大空间躺两胖子都不挤。大号的旅行箱，能够放下七八个。
车身尺寸，长3895毫米，宽1545毫米，高1695毫米。
动力系统，日产版的北斗星，搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大输出63匹马力，峰值扭矩是110牛米，变速箱匹配了CVT，油耗百公里综合路况仅4-5升。对于平常上班代步来说，要比摩托车安全，还能够遮风挡雨。如果日产能够将它导入国内上市，价格在五万左右，会有市场的。
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日产NP300卖多少钱日产NP300报价14-18.9万不等，看配置。
皮卡在国外一直是比较受欢迎的车型，在美国甚至形成了独特的皮卡文化，对于皮卡的热爱程度岂是言语可以表达，但是在国内皮卡的处境其实并不是那么好，提起皮卡大多数消费者脑海里出现的是粗糙简陋的工具车以及小型货车的形象。

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日产途乐怎么样？要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。
老途乐Y60因此在专业越野玩家圈子里拥有非常高的口碑！俗称“日产老坦克” 。后来的小改款Y61更是在Y60基础上做了大量的细节补强和加固，原本就坚固的令人发指的底盘再次加强。Y61可是联合国战地视察用车！可靠性可想而知！