如何提升高端精密汽车模具制造效率和精度?随着我国汽车工业的迅速发展 , 汽车制造业对于汽车模具制造的需要更好的质量、更低的投入 , 更重要的是制造效率 。现代工业模具主要通过数控铣削工艺进行制造 , 通过数控铣床进行复杂回转 , 用高速旋转的铣刀在在固定毛坯上走刀 , 切出需要的模具形状和特征的工艺 。
提升高端汽车精密模具制造效率 , 保证汽车制造的零件质量:
一、汽车模具设计标准化
在众多的汽车精密模具当中 , 在设计汽车精密模具过程时全面地考虑到该模具的使用寿命、场合、工艺方法及过程中可能会出现的一系列问题 , 从源头开始设计模具图样就向标准化、流程规范化发展 。
二、制造工艺优化与制定
当汽车模具图样设计工作任务完成后 , 接下来就是如何编制模具制造工艺 。一般模具制造工艺流程为:下料→粗工→热处理→平磨→精工→钳工等 。在过程中会出现一些技术难题 , 因为模具与一般零件制造有很大差异 , 因此编制工艺时不仅要综合考虑到机床刚性、精度、工艺行程等 , 还要考虑到前后工序的连贯、留量是否合理 。同时我们在编制工艺时抓工艺重点细节 , 做到设计基准、切削基准、编程基准、测量基准、模具装配基准统一 , 以减少累积误差 。
三、切削机床选型与匹配
在切削高端精密模具时机床的匹配工艺显得尤为重要 , 使用简易的经济型数控机床切削精密汽车模具曲面与外圆时 , 总有非常明显的接刀痕迹出现 , 通常机床精度根本达不到图样所要求的精度尺寸要求 。因此在切削精密模具时 , 须特别关注机床重要参数、性能、功能、精度等 , 这样更有利于提高模具工艺效率 。
四、机床刀具选型与匹配
在切削精密汽车模具时刀具选型显得十分重要 , 我们应考虑到切削该模具零件的刀具材料是什么 , 同时结合刀具制造企业提供的刀柄及相配合刀片资料 , 选用合理的切削参数 。常用的碳钢、钛合金、铝、复合材料等非金属材料 , 在粗工模具时应以提高效率为主 , 合适背吃刀量、高进给速度、中转速;精工切削汽车模具时 , 高转速、高进给、低吃刀量为原则 , 这些具体的重要参数可参考刀具企业提供的推荐参数 。
五、编程设备使用与匹配
随着数控机床迅速发展 , 编程智能化水平的提高 , 复杂零件或高端精密模具对数控机床、编程工具提出了更高的要求 , 由手工编程沿着自动编程转变 , 软件编程可准确的将复杂零件或模具绘制出来 , 同时也避免了出错率 , 现在有很多汽车制造企业正广泛使用适合自己的专用编程工具 。在切削如何复杂零件或模具 , 只要选择你熟练的合适编程工具 , 更有利于切削效率的提高 。
六、切削油品性能与选用
切削油是金属切削工艺中必须使用的润滑介质 , 高精度模具切削工艺对切削油的冷却、润滑、渗透及清洗性能有更高的要求 。采用废机油、植物油等代替专用切削油使用时 , 很容易出现毛刺、划痕、破损、变形等不良情况 , 同时刀具寿命也会有很大的降低 。高端切削油由于采用无腐蚀性的硫化极压抗磨添加剂为主剂 , 油膜附着力强 , 强韧的油膜能够有效的保护刀具提高模具表面质量 , 同时能避免工件发生生锈变黑和工人皮肤过敏等问题 。
谁知道精密模具制造技术怎么样模具制造技术迅速发展 , 已成为现代制造技术的重要组成部分 。如模具的CAD/CAM技术 , 模具的激光快速成型技术 , 模具的精密成形技术 , 模具的超精密加工技术 , 模具在设计中采用有限元法、边界元法进行流动、冷却、传热过程的动态模拟技术 , 模具的CIMS技术 , 已在开发的模具DNM技术以及数控技术等 , 几乎覆盖了所有现代制造技术 。一、镜面抛光的模具表面工程技术 模具抛光技术是模具表面工程中的重要组成部分 , 是模具制造过程中后处理的重要工艺 。目前 , 国内模具抛光至Ra0.05μm的抛光设备、磨具磨料及工艺 , 可以基本满足需要 , 而要抛至Ra0.025μm的镜面抛光设备、磨具磨料及工艺尚处摸索阶段 。随着镜面注塑模具在生产中的大规模应用 , 模具抛光技术就成为模具生产的关键问题 。由于国内抛光工艺技术及材料等方面还存在一定问题 , 所以如傻瓜相机镜头注塑模、CD、VCD光盘及工具透明度要求高的注塑模仍有很大一部分依赖进口 。二、现场化的模具检测技术 精密模具的发展 , 对测量的要求越来越高 。精密的三坐标测量机 , 长期以来受环境的限制 , 很少在生产现场使用 。新一代三座标测量机基本上都具有温度补偿及采用抗振材料 , 改善防尘措施 , 提高环境适应性和使用可靠性 , 使其能方便地安装在车间使用 , 以实现测量现场化的特点 。三、先进的快速模具制造技术 1、激光快速成型技术(RPM)发展讯速 , 我国已达到国际水平 , 并逐步实现商品化 。世界上已经商业化的快速成形工艺主要有SLA(立体光刻)、LOM(分层分体制造)、SLS(选择性激光烧结)、3D-P(三维印刷) 。清华大学最先引进了美国3D公司的SLA250(立体光刻或称光敏树脂激光固化)设备与技术并进行开发研究 , 经几年努力 , 多次改进 , 完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速原型制造系统”(拥有分层实体制造-SSM、熔融挤压成型-MEM) , 这是我国自主知识产权的世界唯一拥有两种快速成形工艺的系统(国家专利) , 具有较好的性能价格比 。2、无模多点成形技术是用高度可调的冲头群体代替传统模具进行板材曲面成形的又一先进制造技术 , 无模多点成形系统以CAD/CAM/CAT技术为主要手段 , 快速经济地实现三维曲面的自动成形 。吉林工大承担了有关无模成形的国家重点科技攻关项目 , 已自主设计并制造了具有国际领先水平的无模多点成形设备 。我国这项技术与美国的麻省理工学院、日本东京大学、日本东京工业大学相比 , 在理论研究和实际应用方面均处领先地位 , 目前正向着推广应用方面发展 。3、树脂冲压模具首次在国产轿车的试制中得到成功应用 。一汽模具制造有限公司设计制造了12套树脂模具用于全新小红旗轿车的改型试制 , 这12套模具分别是行李箱、发动机罩、前后左右翼子板等大型复杂内外覆盖件的拉延模具 , 其主要特点是模具型面以CAD/CAM加工的主模型为基准 , 采用瑞士汽巴精化的高强度树脂浇注成形 , 凸凹模间隙采用进口专用蜡片准确控制 , 模具的尺寸精度高 , 制造周期可缩短二分之一至三分之二 , 制造费用可节省1000万元左右(12套模具) 。为我国轿车试制和小批量生产开辟了一条新途径 , 属国内首创 。瑞士汽巴精化有关专家认为可达90年代国际水平 。四、电火花铣削和“绿色”产品技术 从国外的电加工机床来看 , 不论从性能、工艺指标、智能化、自动化程度都已达到了相当高的水平 , 目前国外的新动向是进行电火花铣削加工技术(电火花创成加工技术)的研究开发 , 这是一种替代传统的用成型电极加工型腔的新技术 , 它是用高速旋转的简单的管状电极作三维或二维轮廓加工(像数控铣一样) , 因此不再需要制造复杂的成型电极 , 这显然是电火花成形加工领域的重大发展 。最近 , 日本三菱公司推出了EDSCAN8E电火花创成加工机床又有新的进展 。该机能进行电极损耗自动补偿 , 在Windows95上为该机开发的专用CAM系统 , 能与AutoCAD等通用的CAD联动 , 并可进行在线精度测量 , 以保证实现高精度加工 。为了确认加工形状有无异常或残缺 , CAM系统还可实现仿真加工 。在电火花加工技术进步的同时 , 电火花加工的安全和防护技术越来越受到人们的重视 , 许多电加工机床都考虑了安全防护技术 。惫适谐∫苍嚼
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