跑车使用的炭纤维有什么特性( 三 ) _碳纤维复合材料成型方法及工艺

仅供参考
碳纤维是什么碳纤维（Carbon Fiber，简称CF）是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维，是由有机纤维（粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等）在高温环境下裂解碳化而成。
高性能碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能，是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略新兴材料。
碳纤维作为一种性能优异的战略性新材料，其密度不到钢的1/4、强度却是钢的5-7倍。与铝合金结构件相比，碳纤维复合材料减重效果可达到20％-40％；与钢类金属件相比，碳纤维复合材料的减重效果可达到60％-80％。
《中国制造2025》中提出，2020年国产高强碳纤维及其复合材料技术成熟度要达到9级，实现在汽车、高技术轮船等领域的规模应用；2025年国产高强中模、高模高强碳纤维及其复合材料技术成熟度要达到9级；力争在2025年前，结合国产大飞机的研发进程，航空用碳纤维复合材料部分关键部件取得CAAC/FAA/EASA等适航认证。碳纤维（T800级）拉伸强度≥5.8GPa，CV≤4%，拉伸模量294GPa，CV≤4% 。
据Markets and Markets预测，到2026年全球碳纤维市场规模将达到80亿美元。
主要研究单位/公司
国内：光威复材、中简科技、中复神鹰、恒神股份、金发科技、方大炭素、吉林化纤、中航高科、南京化纤…
国外：东丽（Toray）、赫氏（Hexcel）、帝人东邦（TEIJIN）、三菱化学（Mitsubishi Chemical）、西格里( SGL)、氰特-索尔维（CYTEC SOLVAY GROUP）、东丽卓尔泰克（Toray-ZOLTEK）、晓星（HYOSUNG）、阿克萨(Aksa)…
来源：《揭秘未来100大潜力新材料（2019年版）》_新材料在线
怎样鉴别碳纤维真假？鉴别碳纤维的方法如下：
1、用手搓单丝看看是否能展开，并且单丝上会有一层黏黏的东西，是上浆剂（树脂），将点燃的打火机燃烧碳纤维，真的碳纤维是不会燃烧的，而假的都会烧起来，因为碳纤维本身可以耐超高温。
2、真的碳纤维制品表面有一层漆，用指甲刮是不会刮到碳纤维本身的，一般都只会出现一点点划痕，如果用的是UA表面漆，硬度高，是刮不出痕迹的，而假的碳纤维制品用指甲刮是会把表面的碳纤维贴纸刮破的。
3、　肉眼观察也可以分辨碳纤维制品的真假，碳纤维制品都是碳纤维与树脂成型的，表面光滑并且透亮，纹路非常清晰，而假的碳纤维制品纹路很平整但是无立体感。
扩展资料
碳纤维的应用
1、用碳纤维制造的增强塑料质地强而轻，耐高温、防辐射、耐水、耐腐蚀，是制造飞行器、兵器及耐腐蚀设备等的优良材料。近年来碳纤维更是广泛被使用于大型飞机，例如空中客车的A350与A380，波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。
2、碳纤维经过活化之后，成为“活性碳纤维” 。此种活性碳纤维具有大量的微孔，形成奈米空间，拥有极大的比表面积。具有吸附及脱附的能力，**常见的产品即是生活上所用的口罩。此种材料也被用在各种过滤器或水质净化器中。
3、碳纤维的前体是聚丙烯腈（PAN），人造纤维和沥青。碳纤维长丝纱被用于多个处理技术——直接的用途是用于预浸渍，长丝卷绕，拉挤，纺织，编织等。
碳纤维复合材料成型工艺碳纤维复合材料虽然性能优异，但因为成本和批量化生产效率的问题，迟迟没有大规模应用。如何高速、高效大批量生产高质量、低成本的碳纤维复合材料，并提高材料利用率，是业界人士的共同目标。

碳纤维复合材料在发挥其轻质高强的基础上，会根据应用对象的差异采用不同的成型工艺，从而尽可能地发挥出碳纤维所具有的特殊性能。成型工艺改进、优化的目的主要是提高效率和制品质量，从而降低整体的加工成本。

（1）手糊成型工艺--湿法铺层成型法；

（2）喷射成型工艺；

（3）树脂传递模塑成型技术（RTM技术）；

（4）袋压法（压力袋法）成型；

（5）真空袋压成型；

（6）热压罐成型技术；

（7）液压釜法成型技术；

（8）热膨胀模塑法成型技术；

（9）夹层结构成型技术；

（10）模压料生产工艺；

（11）ZMC模压料注射技术；

（12）模压成型工艺；

（13）层合板生产技术；

（14）卷制管成型技术；

（15）纤维缠绕制品成型技术；

（16）连续制板生产工艺；

（17）浇铸成型技术；