7米渔船用什么发动机( 二 ) _柴油机在渔船上起动会产生重力吗?

（5）起动线路断路或线路连接器接触不良。
2）点火系统故障引起发动机不能启动：(1)点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；(2)点火器故障；
(3)点火时间不正确。
3)燃油喷射系统故障导致发动机无法启动：(1)油箱内没有燃油；(2)燃油泵或泵油压力过低；(3)燃油管泄漏变形；(4)断路继电器断开；(5)燃油压力调节器；
(6)燃油滤清器过脏。
4)进气系统故障问题：（1）怠速控制阀或其控制线路故障；（2）发阀空气管破裂或接头漏气；
（3）空气流量计故障。
（4）节气门故障
5）ECU故障造成发动机不能启动
诊断排除方法和步骤：
（1）打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；（2）踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；（3）进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；（4）检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查、点火线圈、分电器和电子点火器；（5）检查点火顺序是否正确；（6）检查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；（7）检查点火正时及各缸的点火顺序；（8）检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；（9）检查各缸火花塞的工作情况；（10）检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；
（11）检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。
现代船用柴油机的结构特点有？船舶低速柴油发动机是船舶的主机,主要为船舶提供动力。按照工作循环特点的不同,低速机可分成二冲程低速机和四冲程低速机。
(1)二冲程低速柴油机
二冲程低速柴油机是船舶低速柴油机的主导产品,作为大型船舶的主机。二冲程低速机从普通机型向现代机型的进步,主要体现在功率的提高和单位耗油量的降低,同时满足了国际海洋环保的要求。功率的大幅度提高,极大地满足了建造大型和巨型船舶的需要;单位耗油量的降低,满足了当今人类对环保的追求和愿望,达到环保型发动机的要求。
(2)四冲程低速柴油机
四冲程低速柴油机是船舶低速柴油机的一种,目前世界上见到的不多。其结构与二冲程低速机相同,分气缸和曲轴箱上下两部分。曲轴箱的工作方式与四冲程机相同,气缸的工作方式则与二冲程机相同。根据机型的大小,缸数一般在4~8之间,冲程、单位耗油量与同等气缸数的二冲程低速机接近,也能满足国际海洋环保的要求。但转速较之高些,一般最高设计转速可以达到390 r/min 。
日本的船用柴油机设计制造商通常拥有四冲程低速柴油机的技术专利,并常用于日本制造的各类船舶中,如各种运输船、工程船和海洋渔船等作为主机。
大型低速柴油机由于可靠性高,可燃用劣质燃油,因此一直是船用推进主机的主要机型。其次低速机的维修周期可以到几万小时，而高速机到一万小时以上就一定要检修了。最后因为低速机的构造比高速机更大，速度更低所以运行相对稳定很多。
低速的优点，寿命，磨损，维护都比高速好，高速的优点就是体积小，比较适合装车及其他有体积限制的地方，缺点是维护麻烦，寿命都不及低速的好。
20米渔船加油加多少吨渔船加油是根据柴油机的耗油量。和本次出海的时间而定。千吨级的渔船如果是维柴6160两台。那么每小时的耗油量大约要20多公斤。一天大约500公斤。以此推算所需的柴油。如果出海十天就要加5吨即5000公斤柴油。船越大。出海时间越长加的油越多。