一汽轿车马自达6属于国几轿车( 二 ) _马自达6是长安马自达还是一汽马自达

消息一说，震惊车界。到底是什么原因，让曾经辉煌一时的一汽马自达，沦落到如此田地产品虽好，但不能挽回一汽马自达的败局。由于一汽集团母公司经营并不理想，同时，一汽马自达的车型也较为单一，只有一款轿车阿特兹和一款跨界SUVCX-4在勉强支撑。
在没有新车研发的情况下，阿特兹和CX-4就算再有魂动设计，也难免带来视觉的审美疲劳。这也是一汽马自达销量节节倒退，公司难以维持的重要原因之一。另外，在各个车企逐步转入电气化研发时，马自达品牌似乎并没有意识到未来的发展趋势。
从它早年的布局来看，宁可花费更大的精力来研发汽油压燃技术，也不愿走电气化架构的道路。这样的决定可能是不正确的，而马自达却一直在坚持。虽然这些固执的技术派们，可以设计出举世闻名的创驰蓝天技术，调校出世界上最好用的6AT变速箱，也确实研发成功了压燃汽油机。
但它们用内燃机烧脑的技术做到的低扭强劲，平顺无感的动力响应，却偏偏是电动车生来就有的天生优势。马自达的种种才能，在电气化的时代，根本就不值一提。这种落后，如果马自达不能迎头赶上，那么仅剩东瀛宝马绰号的它，恐怕也就剩底盘调校的优势了。其实新能源车的低重心，本就对车辆的操控很有优势。
所以马自达仅剩的底盘功夫，也不见得能坚持多久。另外，马自达正在研发的直列六缸增压发动机后驱平台，也许在几年之后上市之时，正好赶上各国政策限制或禁售燃油车的局面。如果真是这样，那么马自达现在的努力完全会成为泡影。