2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低 。
测量蓄电池电压，未接通点火开关时的电压为12.6V，启动发动机时的电压为10.9V，充电电压为14.3V，说明蓄电池正常 。根据维修经验，决定先排查SAS（安全气囊模块）的网络电压 。断开SAS导线连接器，测量其端子2（CAN-H）上的电压，为2.73V，端子3（CAN-L）上的电压为2.31V，正常 。接着依次更换了SAS、ESP及横摆角速度传感器，但故障依旧 。检查电子驻车电动机导线连接器，无进水及接触不良的现象 。重新固定1号CAN短接器和2号CAN短接器后试车，故障仍未排除 。
从1号CAN短接器（在左后C柱内，与ESP相连）处分别测量CAN-H和CAN-L上的电压，均为1.5V，偏低 。既然相关线路无异常，且网络电压是由网关提供的，怀疑网关内部电路虚接导致网络电压偏低 。
排除方法：更换网关 。
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