冷焊机和氩弧焊机的区别是什么？( 二 ) _什么是冷焊机

4.发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可
装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸
风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎.
5.在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和
有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆
螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，
在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会
导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵
入，加剧各部机件磨损。
富森冷焊机表面堆焊技术在汽车修理中的应用？液压油缸、发动机缸体、变速器壳体等零件的特点是质量大，形状复杂，造价高，当其发生裂纹或其它损坏时，若不及时修理，将会使整个总成报废，造成极大的浪费。另有一些零件，如销子、齿轮等，由于单价不高，当它们磨损失效时，往往直接更换新件，长此以往，必然消耗巨大，其实它们也是可以修复再利用的。
表面堆焊技术是零件表面修复技术的一种，就是利用富森冷焊机对受损零件的表面加以堆焊或修补，再经过机床加工，恢复零件的原有尺寸，必要时通过热处理改善其性能。
评定修复层的主要指标为：1)修复层与基体金属的结合强度；2)修复层的耐磨性和耐腐蚀性；3)修复层对零件疲劳强度的影响。上述3项指标中结合强度是评定修复层质量的首要指标。
一、铸铁件的修复
发动机缸体属于非易损基础件，一般寿命较长，除遇意外事故，都能用至机器报废。但有时也会发生破损、裂纹或曲轴主轴承座孔失圆变形等情形，在这种情况下更换整个缸体无疑会造成巨大浪费，因此必须想办法加以修复。
实例1：一台广西产的发动机，由于冬季在室外停放时忘记放水，缸体气缸套处开裂一道长约4cm,深约1mm的裂纹，运用富森冷焊修复工艺如下：
1)焊条：选用半镍铁焊条，焊条直径3.2mm，把表面药皮敲掉，。
2)清除污物：将裂纹周围清洗干净，包括油污、铁锈。
3)修整裂纹：在裂纹两端钻φ3mm的止裂孔。为了增大结合强度，沿裂纹方向用手砂轮开出U形坡口，坡口开度120°，深1-2mm 。坡口两侧3mm以内用钢丝刷打光，露出金属表面。
4)施焊：使缸体裂纹成水平位置放置，采用富森冷焊手法一焊补，待整条裂纹焊补完毕后，再焊两端的止裂孔。焊接速度为转数达2 。0，电压达75 。
二、合金件的修复
实例3：变速器齿轮由于齿面表层局部损坏，堆焊后用手砂轮和油石进行修整，无须进行复杂的热处理，基本达到原机械性能。工艺和要求如下：
1)焊条：选择高铬合金耐磨堆焊焊条，焊层硬度达HRC55，并有较高的冲击韧性，焊条直径为3.2mm 。
2)清除污物：用油洗或火焰将齿轮表面的油污处理干净。
3)施焊：焊接电压85，转数3 。0，采用富森冷焊手法三焊接。
三、铝合金的修复
有些车型的气缸盖、气缸体、气泵等用铝合金制造，使用中表面出现裂纹等，可考虑用富森冷焊修复。
例如，用富森冷焊修复发动机缸体水套处裂纹，焊接质量高，外形美观，无温变，焊后抛光难度小，效果好。
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如何修复各种液压缸① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕路。
② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象。
③ 加重液压缸的内泄漏，使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。
液压缸修复采用“139的号，中间四位4009，后面是5915”
（1）装配液压缸时造成的伤痕
（2）不严重的运行磨损痕迹
（3）缸体内有异物混入
传统的修复方法是将损坏的部件进行拆卸后的外协修复，或是进行刷镀或是进行表面的整体刮研，修复周期液压缸缸体划伤修复长，修复费用高。
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