链轮链条的尺寸规格介绍以及厂家价格推荐( 五 ) _solidworks中链轮的链数是什么，怎么选择？

，行车中断链子更是麻烦，有时会因离维修站较远不能及时修复，误时误事。
JH70类摩托车还会因断链子将磁电机护盖及定子盘触发线圈固定架打碎，增加维
修难度，造成不必要的经济损失。
2、链条过紧链条调整过紧比较常见。这其中大致有三种原因。
(1)不懂维修常识自己动手调整，误把链条调紧。此属概念摸糊，只知链条
调整是保养的范畴，不知怎样调整才是正确的标准。
(2)因齿盘链条磨损严重，但时间或经济不允许，或异形车当地当时购不到
同型号的齿盘，便将链条调紧后免强维持车辆行驶。
(3)更换链要齿盘时，误将失园偏心的齿盘装到摩托车上，致使链条忽紧忽
松，检查与调整时，巧遇松的一端，另一端则过紧。不管以上哪种原因致链条调
整过紧，都会因此而大大降低链条和齿盘的使用寿命。当链条调整过紧时，因与
齿盘的接触压力增大，链条易拉长，链节板易变形或拉断，链条滚柱也会因此而
破碎。除此之外，齿盘也会因此磨损而过早地使齿形变尖，严重时呈锯齿状。

另外，链条调整过紧，还会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿
命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮
缓冲体之间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特
性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间
隙增大。轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，
此时故障会由链条齿盘转移到发动机上……由此可见，正确适时地调整摩托车链条的
松紧是非常重要的。
3、怎样正确地调整摩托车链条呢？
(1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm－20mm为宜，经常检查缓冲
体轴承并按时加注润滑脂，因该轴承工作环境较恶劣，一旦失去润滑，损坏的可
能极大，轴承一旦损坏，会引起后齿盘倾斜，轻则使齿盘链条侧面磨损，重则易
使链条脱落。
(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外，还应用眼观察前后齿盘与链
条是否在同一直线上，因为车架或后轮*若受过损伤，变形后，再按其刻度调整
链条会进入一个误区，误以为齿盘链条在同一直线上，其实直线性已被破坏，所
以此项检查非常重要（最好调整时取下链盒），万一发现问题应立刻校正，免除
后患，确保万无一失。