排气管隔热罩表面多少度( 二 ) _水塔排气管怎么安装

（2）热反应器
热反应器通常是一种大型容器，备有绝热良好的隔热套，取代了常规排气歧管，被安装在紧靠发动机排气道出口处。它是通过均质气体的非催化反应来氧化汽油机排气中烃和CO的装置。当排出的废气经过热反应器时，使CO和HC在其中保持高温（800-900℃）并停留一段时间（平均为100ms），使之能得到充分的氧化，从而降低CO和HC的排放量。
（3）空气喷射系统
空气喷射就是将新鲜的空气喷射到排气门后面使尾气中的CO和HC在排气管内与空气混合，继续进行氧化的方法，又称为二次空气喷射。当喷射的新鲜空气与尾气混合时，空气中的氧与CO和HC反应生成蒸汽状的水和二氧化碳，从而降低汽油机污染物的排放量。
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汽车油耗比较高我们应该怎么解决呢【排气管隔热罩表面多少度】很多朋友应该基本都听过这样一句话，就是有钱买车却没钱加油，很多车就是开着油耗高的车。我们应该如何解决这个问题？你的朋友都有自己的省油妙招吗，为什么有的司机朋友说夏天油耗比冬天少？我们一起去看看好吗？

高油耗解决方案:如何解决汽车油耗高的问题？

1.使用中，燃油消耗率高于原厂规定或规定。您可以调整主分配针或更换合适的主计量孔。运行调整时，利用优化方法可将经济值调整到14.7: 1 。

2.零件损坏、无效或调整不当(如点火过晚、火花塞间隙不当、断路器接触间隙不当等。).应正确选择点火正时，校准火花塞断路器的间隙，排除和检测点火系统部件的技术状况和故障。

3.供油过多、各缸供油不均或雾化不良等。，需要立即调整。如果发现排气管冒黑烟，无法工作，水温过高，需要选择好供油和喷油提前角。

4.如果活塞、活塞环和气缸壁之间的间隙过大或气门气缸垫泄漏，则更换活塞环或检修气缸套，重新给气缸钻孔(标准压力值:90%在修；两个保证85%；最低不低于原设计的75% 。东风汽车95%，其他车大修后90%) 。

5.进气门和排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可以通过声级和测量气缸压力来确定。研磨气门并调整气门间隙。

6.如果温度高，清除散热器和发动机水套内的水垢，调整风扇皮带松紧，检修水泵，检测调整风扇叶片角度；如果温度低，检查百叶窗是否关紧，检查恒温器的工作情况，检查加热安装的隔热套。

7.制动鼓发热，刹车拖滞，对温升的阻力增大，因此需要调整制动鼓与闸瓦之间的间隙。

解决油耗高:冬季油耗高的原因

汽油不如夏天高效。

冬季油耗高的一个关键原因是气温导致汽油热效率下降。代表，大部分情况下，发动机应保持在常温环境下，大致为80℃-90℃ 。如果温度过高，发动机的冷却系统会自动增加冷却系统的水循环速度，增加散热，带走多余的热量；否则，缩短冷却水的循环速度，保持必要的温度。

这也是发动机最基本的冷却原理。了解了这个原理，就不难理解，冬季发动机需要的是保温而不是散热。由于流动的空气体，发动机的温度不容易维持在80℃左右，发动机会增加喷油量，喷油量会发生变化& ldquo点火提前角& rdquo保持体温。

同时，汽油在寒冷天气下的热效率远低于夏季。这些因素自然使得汽车在冬季寒冷天气的油耗比其他季节要高。

热车没有熟练的方法。

所以，冬季油耗略有增加是正常现象，因为很多骑手，尤其是自己爱车的朋友，早已保持了热车的习惯。虽然这是一个好习惯，但是热车的时间太长，打开取暖器等待的情况基本上都会增加油耗。另外，如果冬季路面结冰，频率刹车和整体车速太慢，达不到经济车速(注:经济车速大多在80 km/h左右)，还会增加油耗。

冬天还用机油，夏天还用机油。

由于冬季气温较低，机油容易沉淀，尤其是汽车停了一晚上后，大部分机油已经基本沉到缸底，缸内所有零件基本没有机油润滑。有些机油润滑性差，容易造成发动机干摩擦。

高档全合成机油，机油粘度随温度变化不大，同样的油膜需要要求，在较低的温度下可以开发更换合成油，有助于缩短汽车低温启动时的能耗，延长电池寿命。此外，由于润滑油流向摩擦表层的时间较短，可以缩短发动机部件在起动时的干磨损现象，延长发动机的使用寿命。& ldquo使用高级合成机油，大部分可以降低3%到5%的油耗。& rdquo

以上就是边肖今天向朋友们简要介绍的汽车的全部内容。应该如何解决汽车油耗比较高的问题？高油耗的解决方案，目前的车有一点点油耗或者很少的油耗。目前，新能源汽车非常受欢迎。合作伙伴可以尝试购买新能源汽车，既省油又环保。好了，今天就到这里。