IT之家8月7日消息 共享单车被称作是“新四大发明”（高铁、移动支付、共享单车以及网购）之一，ofo与摩拜无疑是共享单车行业的翘楚，尽管看起来ofo小黄车一直在用各种方式“白送”，但从ofo创始人来看显然不是如此，甚至现在已经进入了盈利阶段 。
日前ofo创始人戴威在接受采访时表示，相较共享汽车，共享单车利润率方面更好，相较一辆汽车，一辆自行车在成本上更低，所以租金是其主要的收入来源 。
戴威表示，押金在共享单车远期来看是不应该存在的，ofo的押金一直没有动过 。其在很多城市都在盈利，最好的城市有40%的净利润，其需要等到规模更大一些才能够实现更大的盈利 。
成本方面，ofo小黄车一天平均能被骑4~5次，好一点的城市能骑6~7次，半年内就能收回成本，单车一天收入在4~7元左右 。
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【_原题为：ofo创始人：小黄车半年收回成本，押金我们一直没动】

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