开日产天籁的是什么人日产天籁怎么样( 二 ) _生活百科

日产真的凉了吗
日产目前和两田比，车型上确实没有明显优势，轿车里，也就轩逸和天籁和可以，SUV车型，销量最好的是逍客，很多人说不应该是奇骏吗，上代奇骏的确是日产SUV的顶梁柱，可换代后三缸让销量直线下滑，技术层面日产也不如之前对它的印象，丰田无论是在混动领域还是自吸领域都有不错的成绩，混动技术领跑全球，自吸更是拥有极高的热效率，涡轮发动机也都齐全，陆巡的3.5T，上代汉兰达的2.0T，卡罗拉1.2T虽然后者不是很出众，但搭配在相应车型上还是可以的，本田的IMMD也是很有名气，就连丰田的老大，丰田章男都说好，1.5T和2.0T地球梦更是近几年的代表，日产混动技术e-power，由于刚刚发布，搭载车型还未上市，实际体验还是未知，好不轻易研究出来的2.0T依然匹配CVT，日产整体看技术不算很差，但和其他车型比没有明显优势，记得10多年前的1.6T骐达能达到190马力，这样的数据放到今天依然可以秒杀一众发动机，就连日产的图腾GTR迟迟没有换代车型推出，就连名号都被AMG GT-R夺取，以至于很多人提到GTR想到的不是日产而是疾驰。
总结
上面说的观点可能很多人不认可，有人选择天籁就是冲着外观内饰以及天籁名号去的，当然对于日产应该比我们大家都清晰，2.0T发动机就是一把双刃剑，一方面是性能出众，能吸引一部分喜欢动力的年轻人，另一方面也会因为发动机与天籁的调性完全不搭，失去了追求稳重的用户，有时我就在想，假如天籁删除2.0自吸，把2.0T变成两种动力，低功率2.0T价格与现在2.0自吸相似，配置在轻微给一点，这样会不会得到大家认可，现在运动是造车的趋势，可就是运动，导致天籁迷失方向，之前人们对天籁的印象就是移动沙发，沉稳，与现在完全冲突，刚进入中国的天籁形象在我心理是可以媲美皇冠的，随着市场上新车型的增多，消费年轻化的观念不断推进，天籁的所谓车设已经非常模糊了，也可以说车社毁尽，就算现在的天籁真的惬意，可跟凯美瑞对比差距真的很大吗？直白点天籁的核心竞争力已经不是移动沙发，就是便宜。
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