我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算

【我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算】我国唯一一个没通高铁的省会：至今都没有建的打算，你知道是哪吗？如今高铁已经成为了人们日常出行当中非常便捷的交通方式之一，国内的很多地区都通上了高铁，它不仅有稳而快的优点，而且乘坐一次的票价也不是很高，特别是对省会城市而言，建设高铁一方面可以发展当地的经济，另一方面也能彰显城市的实力，但是我们接下来要介绍的这座城市，是国内唯一一座没有建设高铁的省会城市。
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这座城市就是位于西藏的拉萨，拉萨是一个非常美丽的地方，由于地理位置的原因，境内拥有很多城市都无法比拟的自然资源，地处高原地区，是一个民族特色显著的国际旅游城市，而且拉萨也是西藏自治区的经济、政治、文化以及科教中心，在自治区内发挥着不可替代的作用，由于全年的日照时间在3000个小时以上，所以拉萨还有着日光城的美誉。作为一处世界顶级的藏传fo教圣地，这里每年都聚集着来自世界各地的朝圣者，不过西藏地区的交通并不是很发达，去往拉萨的路很少，而且稀缺的几条路上人烟罕至，通往西藏的只有青藏铁路和青藏公路，大多数游客选择去西藏，一般也都是搭乘火车，很多人也会选择自驾游从四川出发一路开到西藏，也是一次非常不错的体验。
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但是如今国内的高铁那么发达，总里程就超过了2.8万公里，为什么不在西藏地区修建一条青藏高铁呢？最大的原因还是与当地的自然环境有关，毕竟这里是高海拔地区，不管进行任何工作，都要面临着很多严峻的问题，高喊对于高铁轨道的铺设有很大的影响，连哈尔滨都因为寒冷，建造地铁的速度严重受限，更何况是拉萨。
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而且这里的崇山峻岭特别多，施工起来也很困难，当年修建青藏铁路的的时候，都耗费了大量的人力物力以及财力，经历了几十年才修建完成，这才成就了全球海拔最高的铁路。
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在西藏地区修建高铁投入的成本很大，在高原地区施工难度大是一方面，另一方面对工人的身体素质要求也极高，工作时间长很容易产生高原反应，由于这里的很多地方都是无人区，修建完成之后也要考虑是否能够及时的给列车提供电力，以及是否会对周围的野生动物造成生命影响。
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目前青藏铁路火车能够完全应付西藏对外的运输，运输的压力也不重，虽然再修建高铁仅是时间、资金以及技术的问题，但是从现在的状况来看完全没有必要，人们乘坐青藏铁路也能往返西藏与其他城市，为了便捷而耗费大量资源或许有些不可取。
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