黄河第一桥在哪里 _铁桥

介绍编写兰州中山桥别名“中山市铁桥”、“黄河铁桥”，坐落于兰州滨河路中区北端，白塔山下、金城关前，始建公年1907年(清光绪33年)，是兰州历史时间最久远的古迹，也是5464千米黄河上第一座真实实际意义上的公路桥梁，因此有“天地黄河第一桥”之称。中山市铁桥长234米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧型钢架结构拱梁。
清光绪33年(1907年)，清廷在兰州道彭英甲提议和甘肃省省长升允的冠名赞助下，使用财政白金三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯修建，外国人满宝本、意大利人拉迪斯作技术性具体指导，修建了黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥” 。

文章插图
2历史时间追溯编写
中山桥坐落于兰州成北白塔山下的黄河铁桥.是兰州地区历史时间更为久远的古迹.有[天地黄河第一桥"之称.
1372年（明洪武五年），宋国公冯胜在兰州城西7里处兴建黄河大桥，也就是的中山桥的原名。
1376年（明洪武九年），卫国公邓愈将此桥挪到城西10里处.称之为”镇远桥" 。
1385年（明洪武十八年），兰州卫指挥杨廉将大桥挪到现在的位置—白塔山下，迄今兰州还存在修桥时所遗的重10吨.长5.8米的生铁大桥柱3根，尊称“将军柱".柱上铸有”明洪武九年.岁次丙辰.八月吉日.总兵纠纷案卫国公建斯柱于大桥之南.系铁缆一百二十丈"的字眼.
1906年（光绪年间三十二年)，总办甘肃省洋务的彭英甲奏清官府，准许建造黄河铁桥，并在1906年十月以16.五万两白金工程外包的总价格承揽给法国泰来洋行喀佑斯修建.外国人满宝本.意大利人拉迪斯作技术性具体指导，合同规定：“铁桥长233.3米.宽7.5米，自竣工之日起保固八十年” 。黄河铁桥完工后，具体耗银30.669万两。初名“兰州黄河铁桥".
1942年，为纪念孙中山老先生而更名为“中山桥” 。
1949年8月26日，在释放兰州战争中，火炮打中了过河的二辆国民政府军车，车里子弹发生爆炸，走红损坏了桥南侧18节木路面和一部分侧梁。军管会机构了三百多人白天黑夜维修，维修后虽修复了行驶，但人民银行桥上路面摇晃不确定.已无法肩负日益忙碌的运送每日任务。
1954年，市人民政府对铁桥开展了全方位的修整结构加固，又提升了五座弧型架拱梁，使铁桥看起来经久耐用，气魄浑厚。
2006年，文物局将中山桥列入第六批我国关键文化遗产保护企业。”
3近百年苍桑编写
中山桥自完工迄今,已渡过了102个秋春。近百年至今，中山桥，经历了一次次冰凌冲击性、水灾冲洗、地震灾害摇撼、风雨剥蚀、车船撞击，及其2次规模性战事的身心的洗礼。历尽沧桑以后，他仍然如一名顽强的战士职业，用自身钢材的铮铮铁骨，肩负起顺通黄河海峡两岸的重担。[1]
近百年至今，中山桥经历了数次危機。在其中，以1981年黄河水灾更为不容乐观。1981年8月13日至9月中下旬，黄河上下游持续降水，黄河兰州段水位线疯涨。8月中下旬，刘家峡水库日均流出量达1387立方/秒，湟水、大通河日均总流量达614立方/秒，中山桥处总流量为1838立方/秒。进到9月份后，刘家峡水库出入库总流量慢慢扩大，兰州段总流量也大幅度增涨，较大总流量达5640立方/秒，最大水位线达1516.79米。在此次水灾中，黄河兰州段超过4000立方/秒的总流量不断了20天，总公司洪过程达30天，是新中国的成立至今時间最多、水位线最大、总流量较大的一次水灾。
9月14日，中山桥封闭式，护栏被当晚锯断，并且用3根镀锌钢丝绳锚横拉。9月15日，水位线已翻过二、三、四墩帽顶，达1516.79米。那天晚上10时，中山桥推行戒严。9月19日，黄河水灾总流量降低到4800立方/秒。9月21日，市政道路工程单位等企业对中山桥橡胶支座与中线开展了观察，观察数据信息与1980年6月数据信息基础相符合，这才撤消中山桥终止交通出行的限令。到此，中山桥承受住了特大洪水的磨练，仍傲立于黄河以上。
1989年，80岁的中山桥承受了完工至今最比较严重的一次撞击。当初8月9日，中午7时15分，兰州一毛厂一艘260多吨的供电船无法控制，碰撞了中山市铁桥桥桩，严重危害铁桥过往行人、车子的安全性。
那天晚上，兰州市政道路工程管理办采用了应对措施，在中山桥南北方两边设定了绿灯、路桩，断决了交通出行，另外与相关企业联络，解决了照明电难题，分配了将船壳拖离立交桥的各类准备工作。市防洪指引单位立即与刘家峡水库联络，调整了黄河水位线。
11日中午2时左右，两部起重机托着极大的船壳离开中山桥，威协中山桥安全性长达40个钟头的船壳，历经一个半小时的拖动，被拖置到离桥两百米的上下游岸上，并且做好了安全性固定不动。到此，立交桥安全性威协完全消除。
一百多年的风雨剥蚀，使中山桥已稍显衰老。自1931年起，历经许许多多的17次检修，这座历经磨难的百年老字号桥雄威仍风采依旧。
新中国的成立至今，中山桥共经历了5次结构加固检修：
1950年，由交通运输部第七公区道路工程管理处，对铁桥开展桥桩结构加固。
1954年，国家拨款60万元，由西北军政委员会交通运输部公路局对铁桥开展了检修结构加固，在原平行面弦杆上方置拱式钢柱，促使中山桥外观设计变成了今日的样子。
1989年，那艘自身重量260吨供电船无法控制撞倒铁桥后，兰州市历经维修不但使铁桥化险为夷，还扩宽了人行横道，装饰设计了桥身，铁桥焕然一新。
2004年，兰州市人民政府项目投资五百万元，对中山桥又开展了检修结构加固。
2004年10月，在担负了97年车子交通出行每日任务以后，兰州市人民政府决策将中山桥改成徒步桥。
2011年，中山桥迈入了完工后的第18次维修。此次维修除提升中山桥抗震等级工作能力和抢险救灾工作能力，结构加固桥桩外，还将让这座百年老字号桥长个子1.两米。工程项目完工，将使这座百年老字号桥重焕青春年少，另外确保靠谱应用50年。
对兰州和兰州人而言，中山桥意味着了非常多。对兰州来讲，他是桥梁，将隔绝这座城市长达上千年的黄河天堑变成通途，联接了南北方海峡两岸；他是锁匙，打开了通往新疆省、青海省、甘肃、内蒙古的经营之道，使兰州的土特产得到迈向中国各省，将全国各地丰富多彩的物产丰富送到了这片土地资源上；他是元勋，协助中华人民渡过了不畏艰难的抗日战事，迈向释放。
而对每一个平平常常的兰州人来讲，中山桥更好像一位家人，一位年长者，在黄河之滨，对晚辈子孙和外界访问者叙述着这座城市的一点一滴。他以遒劲的体态横贯在黄河以上，纪录着这座城市的历史时间，印证着这座城市的巨大变化，与每一个兰州人一道，英勇地突破自我，走向辉煌。
历史时间使用价值
伴随着时间的流逝.兰州城区已搭起了10许多造型设计美观大方.构造新奇.加工工艺优秀.气势不凡的铁路线桥梁.这座历史悠久的黄河铁桥已并不是沟通交流黄河南北方的唯一安全通道了.即便如此.大家還是景仰它.欣赏它.因为它象一部诗史.飧刻着兰州自古以来历史时间的变化.展现了兰州老百姓璀璨造型艺术的画轴.
【黄河第一桥在哪里】“黄启炎传，铁汉秦章光陇板；河清海晏，桥虹耀彩卫鑫城。”现如今，这座历史悠久的公路桥梁仍然跨过黄河以上，与白塔山相映衬。“仰首迎塔山，举步过黄河。岸边两山峙，中流意兴多。”赵朴初的诗词颇能描出人的游兴。和众多公路桥梁对比，中山桥的欣赏和留念使用价值好像比交通出行功效更加有意义。