磁悬浮汽车真的假的 _悬浮

近期在微信发朋友圈里有段疯转的短片：在成都市的街上，一辆沒有车轮子，圆鼓鼓的球型车悬浮在距地几十厘米的高宽比上行车着，里边的驾驶员只必须简易地按下按钮、讲出到达站就能完成彻底的无人驾驶……看热闹人民群众表明诧异得下颌都不见，好像赶到了将来。
【磁悬浮汽车真的假的】短片里的节目主持人是赫赫有名的乐嘉，从他详细介绍的內容看来，它是大家开发设计的一款新式“磁悬浮”轿车，彻底利用地磁感应器开展驱动器，半空中悬浮行车，出示自动式的无人驾驶作用，短片一经散播，在网民中造成极大震惊。究竟它是视频剪辑解决加上的动画特效，還是真有商品？让我们一起看来一下吧。

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小常识：磁悬浮技术是啥
这儿常说的磁悬浮技术关键還是指运用得较为普遍的电磁悬浮技术。电磁悬浮技术（electromagneticlevitation）通称EML技术性，它的关键原理是利用高频率磁场在金属表层造成的涡旋来完成对金属材料物件的悬浮支撑点。
大家随处可见的磁悬浮火车，关键选用二种磁悬浮方法，一种是法国的常导型，另一种是日本的超导型，他们的不同点就取决于常导型是一直悬浮的，沒有相近车轱辘的构造，而超导型并不是一直悬浮，它在“起降”和“降落”时还得借助相近车轱辘的构造。
靠地磁感应器来出示驱动力？听起来玄妙，事实上较难
短片里提及，大家这款磁浮球型车借助成都市地下丰富多彩的磁矿层来出示悬浮的驱动力，这儿就有一个非常大的难题，地磁感应器矿层的地磁极遍布是沒有标准的（不可以明确是N极還是S极朝上）。
换句话说磁悬浮车要利用“异性相吸”的原理来完成悬浮得话，就不可以选用固定不动地磁极的永久磁铁，而务必选用超导磁感应体（在外部电磁场功效下可始终保持抗磁性）。
但是让超导磁感应体（现阶段流行的技术性是超低温超导，尽管中国早已有常温下超导的技术性，但也仅仅不久专利申请，谈普及化还不留后路）工作中得话，怎样在那么小的车的身上考虑超导体的工作中标准是个难题（主要是必须出示超低温自然环境，必须-160℃或更低）。