凯迪拉克xt5故障率如何
在XT4发布以前 ， XT5一直出任着凯迪拉克新手入门SUV的人物角色 ， 也是现阶段凯迪拉克在我国卖的数最多的SUV车型 。廉价顶配再加上豪华品牌的真实身份 ， 使许多 成本预算不够但又想享有豪华品牌车型的人得偿所愿 。可是有很多人说XT5是台“环卫垃圾车” ， 那到底又“废弃物”在哪儿呢？
最先很多人不挑选XT5的缘故很有可能是由于怕了它的汽车保值率 。举个事例吧 ， 2018年四驱豪华型车型落地式42万元左右 ， 可是一年后的今日这辆车只值22万 。2年掉价二十万令人无法接纳 。这类状况不光只XT5 ， 别的美系车也碰到了一样的难题 ， 只有说凯迪拉克 ， 你运势很差了 。
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次之XT5的悬架用料不太忠厚 ， 全车底盘没好多个零件是铝合金型材材料的 ， 相对性于凯迪拉克集团旗下的别的车型 ， 那样的用料确实令人有点儿心寒 。前保险杠竟然没有用铝合金型材材料 ， 只是应用了冲压模具厚钢板 ， 这一点连别克昂科威都比不上 。后悬架避震在髙速时不太理想化 ， 滤震稍弱再再加上偏硬的坐椅 ， 乘座舒适度谈不上出色 。
凯迪拉克XT5故障率怎样
依据车质网的数据分析 ， XT5的故障率并算不上太高 ， 2018款XT5出現的难题对比起别的年代的样式要来的多一些 。在其中情况严重的难题是变速器出現抖动和颤动状况 ， 次之便是中控屏非常容易死机和卡死 。针对柴油发动机的举报较为少 ， 证实XT5配用的LSY可变性缸柴油发动机有非常好的可信性 。
【凯迪拉克xt5故障率如何】从总体上 ， XT5并沒有像在网上传闻的那麼差 ， 乃至在许多 层面都比竞争者做的好 ， 比如在隔音降噪层面 ， XT5能够说成同等级中十分出色的存有 ， 路噪和车噪都阻隔得很非常好 。次之以内饰使用量上也很良知 ， XT5算作一台非常值得考虑到的车型 。