制氢|“喂饱”佛山氢能车！国内首个站内天然气制氢加氢一体站试运行 7月28日下午

7月28日下午，由佛燃能源集团股份有限公司（以下简称“佛燃能源”）投资建设的南庄制氢加氢加气一体化站（以下简称“南庄站”）启动试运行。南庄站是国内首个站内天然气制氢加氢一体站，日制氢加氢能力达到1100公斤，可满足公交车100车次或物流车150车次的加氢需求。南庄站的试运行，将改变佛山氢源供应不足的现状，为全国的天然气制氢加氢母站建设提供了样板。
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（南庄制氢加氢加气一体站试运行）
日制氢加氢能力达到1100公斤
据悉，南庄站站内天然气制氢能力为500标方/小时，电解水制氢能力为50标方/小时，日制氢加氢能力达到1100公斤，可满足公交车100车次或物流车150车次的加氢需求。
该站率先采用了撬装式天然气制氢装备。这是继今年2月9日佛燃能源与中海石油气电集团、西南化工研究设计院签订撬装式制氢装备研发框架协议后，佛燃能源在站内制氢-加氢母站项目中的创新应用。经过团队数日的精心调试，站内撬装式天然气制氢装置已具备生产纯度超99.999%的氢气的条件。此外，南庄站压缩机还采用了佛燃能源合资公司自主研发的产品。
南庄站同时兼备光伏发电及电解水制氢、加气、充电等功能，符合国际一致认同的“可再生能源+氢”减碳路径。南庄站安装的屋顶光伏发电系统装机容量达230千瓦，年发电量24万度，可通过电解水工艺生产5000公斤绿氢。
根据业内预测，虽然今后较长一段时期仍是以天然气等低碳能源制氢为主要发展路线，但未来终极方案将是可再生能源电解水制氢。南庄站“天然气低碳制氢+光伏电解水绿色制氢”多元化制氢模式为实现“3060双碳目标”树立了制氢加氢一体站样本。
发挥敢闯精神，攻克多个技术难题
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（佛山市副市长许国等参观南庄站）
由于国内没有现成的站内天然气制氢加氢站工程案例及没有专门的标准规范，佛燃能源团队攻克了多项技术难点，为国内制氢加氢产业发展，开辟了新路子。
该团队连续攻克了撬装式天然气制氢装置与电解水制氢装置平面布置优化、公用工程共用等技术难关，做好与施工图审查机构、安评、环评等专业单位的技术沟通，同时克服了设备供应商多、施工单位多和交叉作业多等施工难题，如期完成了管道设备安装及各项调试工作，现项目已具备启动试运行的条件。
南庄站的顺利建设体现了佛山市一流的营商环境。在国内制氢加氢站建设行政许可程序和路径没有先例的情况，佛山市政府秉承“敢为天下先”的精神，不断探索及创新审批路径。佛山市副市长许国等领导急企业之所急，主动靠前服务，多次组织协调会、现场办公会，不遗余力地为南庄站建设验收提供支持和指导。
弥补氢源不足，强化佛山氢能全产业链
世界氢能看中国，中国氢能看佛山。早在10年前，佛山就开始布局氢能产业。在氢能与燃料电池领域，佛山是我国最早推进的规范化示范地区之一。
经过10多年的发展，佛山的氢能产业链已经基本涵盖制氢、加氢站建设及运营、燃料电池系统及电堆研发、关键零部件开发及生产、燃料电池汽车研发制造及示范运行、氢能相关检测等环节。目前，佛山已投入氢能公交车上千辆，是国家首批氢燃料电池汽车示范运营城市群的牵头单位。
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（佛山布局氢能全产业链）
佛山的氢能产业蓬勃发展，但短板也非常明显。佛山市副市长许国在启动活动上表示，一直以来，佛山氢源供应不足，终端价格居高不下，氢源对外依赖性强，已成为佛山氢能产业高速发展必须破解的问题。因此，南庄站的试运行对佛山氢能产业发展乃至全国氢能产业发展具有里程碑意义，南庄站创新站内天然气制氢与光伏电解水制氢加氢、加气合建模式，可有效化解佛山市氢源紧缺的局面，为国内同行提供了佛山方案。
文/广州日报·新花城采访人员：陈钰凤通讯员：钟育政
图/由通讯员提供
【制氢|“喂饱”佛山氢能车！国内首个站内天然气制氢加氢一体站试运行】广州日报·新花城编辑：霍泽凯