日前 , 比亚迪汉EV与极狐阿尔法S碰撞测试引发争议 。
据车评人@懂车帝 发布的视频显示 , 经过时速64km/小时碰撞后 , 比亚迪汉严重变形 。 静置两天后还发生了起火燃烧 , 导致车辆完全损毁 , 无法进行后续测试 。
7月25日 , 比亚迪(002594.SZ)汽车发布了整车碰撞情况说明 。 比亚迪称 , 碰撞车辆的冷却液有被更换的嫌疑 , 比亚迪汉EV冷却液为紫色 , 不导电 , 而视频显示的冷却液为红色 , 有导电性 。 并表示将安排技术人员前往现场勘查 。
随后 , @懂车帝 也发布声明称 , 该碰撞测试不存在与车企的商业合作 , 初衷是为了帮助消费者做好购车决策 。 测评视频显示 , 比亚迪汉起火原因经消防认定为电瓶电气线路故障所致 。
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比亚迪汉EV和极狐阿尔法S测试现场
碰撞测试两天后
比亚迪汉EV起火燃烧
7月24日 , 车评人@懂车帝 发布了一段比亚迪汉EV与极狐阿尔法S碰撞测试的视频 。 视频中指出 , 在静置48小时之后 , 比亚迪汉突然发生了起火燃烧 , 车辆完全损毁 , 经消防认定为电瓶电气线路故障导致 。
据了解 , 此次碰撞测试速度为64km/小时 , 整体来看 , 极狐阿尔法S表现优于亚迪汉EV 。 在经过剧烈碰撞后 , 阿尔法S前脸被撞变形 , 但其前后车门都可以正常打开 , A柱和车顶也没有受到太大损伤 , 只是侧气帘和侧气囊没有正常打开 。
相比之下 , 比亚迪汉EV整个车型变形非常严重 , 部分地方甚至脱焊 , 碰撞后双闪也没有打开 , 车门没有自动解锁 , A柱和车顶都有不同程度弯曲 。 这些与比亚迪汉平时宣传的安全性似乎有些不符 。
比亚迪回应:
测试车辆冷却液疑被更换
对于测试结果 , 比亚迪汽车7月25日回应称 , 从视频中信息以及后台相关数据初步研判 , 存在诸多疑点:视频中碰撞车辆的冷却液(红色 , 行业普遍使用 , 有导电性)与汉EV量产车的冷却液(紫色 , 比亚迪独有 , 不导电)完全不同 , 碰撞车辆被更换具有导电性的冷却液之后 , 车辆在剧烈碰撞后数天内冷却液渗漏 , 进而造成线路短路 , 并引发燃烧 。
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比亚迪汉EV测试前后电池变化
同时比亚迪汽车称 , 视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威 , 也不是国家及行业的标准 。 目前比亚迪将安排技术人员现场勘查及疑点排查 。
懂车帝也在7月26日中午发表声明回应:该碰撞测试节目不存在与车企的商业合作 , 碰撞车辆选择也不针对特定企业 , 每一期节目均保有从购车到测试完成的完整视频录像 , 并有权威机构提供技术支持 , 相关材料可以提交公正 。
懂车帝成立于2016年
注册资本100万
据了解 , 汉EV使用的是比亚迪汽车自主研发的磷酸铁锂刀片电池 , 此前通过了针刺测试和碾压测试 , 均未出现明火和冒烟现象 , 号称新能源领域最安全的电池 。
在稳定性方面 , 比亚迪称 , 该电池可以有效减缓电池的容量衰减 , 可充放电3000次以上 , 行驶120万公里 。 而且刀片电池体积利用率比方形电池提升了50% , 比亚迪汉单次充电可行驶600公里 。
“懂车帝”运营主体为北京空间变换科技有限公司 , 成立于2016年3月3日 , 注册资本100万元 。 其测评主要针对市场上热门车型的AEB主动安全技术、能耗(油耗)、加速、操控、制动等性能展开 。
关于测试权威性 , 懂车帝总裁何戬曾在演讲中自称 , 懂车帝已经拥有业内最全面的车辆评测数据库之一 。 基于标准化的场地、专业工具和设备、行业认可的测试方法 , 懂车帝已经建立起比较完善的评测体系 。
不过 , 懂车帝也在此次测评后受到比亚迪的质疑 。 比亚迪称 , 视频中所采用的测试标准和方法均为非主流、非权威 , 也不是国家及行业的标准 。
红星新闻采访人员 卢燕飞
编辑 杨程
【比亚迪|比亚迪汉EV与极狐阿尔法S碰撞2天后起火?比亚迪:该测试非主流、非权威】(下载红星新闻 , 报料有奖!)
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