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汽车|双碳行动 || 实现“双碳”未来 汽车责无旁贷( 二 )

时间：2021-06-28 12:02      


按关键词阅读： 汽车 碳达峰 汽车行业 平均 排放 政策 目标 新能源 行业 道路交通


车企加速奔跑 呼吁系统政策
汽车|双碳行动 || 实现“双碳”未来 汽车责无旁贷文章插图
面向碳中和目标的低碳化发展道路 ， 已经成为了越来越多汽车企业的战略选择 ， 大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、博世和大陆等跨国车企都争相提出了自己的碳中和目标 ， 自主品牌也纷纷推出了自己的减碳规划与路线图 ， 一汽集团、长安汽车、上汽集团、广汽集团和北汽集团等都明确未来五年发展中新能源汽车成为重点任务 。
除了产品之外 ， 汽车企业还在绿色生产和供应链方面开展了卓有成效的尝试：长城重庆智慧工厂采用了VOC排放、COD排放、氨氯排放并行的排放方式 ， 全方位满足排放要求 ， 真正实现绿色环保；北汽株洲智能工厂涂装车间不仅采用了3C1B水性漆环保工艺和TNV废气焚烧系统 ， 还通过配套的多级换热装置 ， 将回收的热能用于全车间的照明、取暖等 ， 有效降低了整个车间近15%的能耗 。 另一方面 ， 戴姆勒、大众和宝马都不约而同地对供应商提出要求 ， 未来必须使用可再生的绿色电力生产动力电池 ， 沃尔沃则将全球供应链的减碳目标设置为2025年碳排放减少25％ ， 值得一提的是 ， 这些车企对经销商也有着严格的碳减排约束 。
不过 ， 当前车企纷纷指出 ， 为更好地实现“双碳”目标 ， 还需具尽快制定支撑战略的系统政策 ， 江淮汽车董事长项兴初就表示 ， 希望相关部门对汽车产业应尽快明确和发布具体实现“双碳目标”的时间表和要求 ， 广汽集团董事长曾庆洪也提出 ， 虽然我国距离“双碳”目标实现还有一定时间 ， 但车企都希望相关部门能明确分阶段目标、具体路线以及实现的时间点 。
“实现碳达峰与碳中和愿景已经成为了我国汽车行业的最高共识 。 ”中国汽车工程学会名誉理事长付于武在接受《中国汽车报》采访人员采访时表示 ， 中国汽车从未像今天这般自信 ， 也从未像今天这般朝着一个共同的目标奋力奔跑 。 全行业在发展新能源汽车的技术路线、推动轻量化技术进一步提高以及加大研发智能网联技术力度等方面都拥有相同的前进方向 ， 有理由相信 ， 未来在实现碳中和愿景的同时 ， 汽车强国的梦想也将就此实现 。
文：施芸芸 编辑：薛亚培 版式：李沛洋
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