清朝|清朝当真闭关锁国非也,历史真相要远比我们想的复杂!
文|李晓龙
一说起清朝 , 大家一般都会想到那段屈辱的历史 , 并且会总结出一大堆的原因 , "闭关锁国"就是其中之一 。 那么清朝真就完全的闭关锁国吗?非也 , 历史的真相要远比我们想的复杂 。
闭关锁国 , 主要针对的是清朝的海外贸易政策 。 而然 , 在近三百年的清朝历史上 , 海外贸易政策并非铁板一块 , 主要经历了三个阶段 , 而且每个阶段都完全不同 。
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第一阶段 , 是从顺治初年到康熙二十二年(1683年)收复台湾这段时间 。
清朝从顺治帝开始 , 便多次颁布禁海令 , 在沿海地区实行海禁 , 并将沿海居民迁往内地 , 史称"迁界" 。 当时海禁主要出于两个方面的考虑:一来沿海多贼寇 , 出于百姓安全考虑;二来是为了对付占据东南沿海的南明势力 , 孤立据守台湾的郑成功 。
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第二阶段 , 是从康熙二十三年(1684年)到乾隆二十二年(1757年) 。
康熙二十二年 , 台湾纳入了清朝的版图 , 次年的七月 , 康熙便下令开放海禁了 , 设海关 , 定关税 , 海上贸易一片繁荣的景象 。 不过期间曾有过短暂的南洋贸易之禁 , 主要是在康熙五十六年 , 由于"愚民私聚吕宋、噶喇吧而盗米透漏" , 害怕本国商人出南洋勾结海盗 , 所以这才又实行海禁的 。
不过禁令虽不准本国商人出海 , 但还是允许外商来华的 。 一直到了雍正五年 , 禁令才重新被解除 。 这段时间内 , 清廷的国门是较为开放的 。
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第三阶段 , 就是从乾隆二十二年(1757年)到后来1840年的鸦片战争 。
乾隆二十二年 , 清廷决定停止厦门、宁波、定海等港口的贸易 , 洋船只允许在广东停泊交易 , 不准再入浙江海口 。 这就是我们常说的"标志着全面闭关锁国政策时代的开始" 。 此后一直到道光一朝 , 又陆续出台了很多这方面的禁令 , 对商品交易、商船出海和洋商活动等都加以了限制 。
所以 , 有专家就指出 , 清朝初年所采取的海禁政策 , 其实只有短短的40年 , 仅占鸦片战争前期清朝统治时间的25%左右 。 而反观明朝 , 其海禁政策则要占据整个统治时间的72%左右 。 而大家对明清两朝海外贸易政策的评价 , 却明显有褒明贬清的倾向 。
这其中估计有很大一部分是因为鸦片战争失败的缘故 。
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据不完全统计 , 有清一朝中国对外开放的港口数量曾一度达到100多个 , 对外贸易长期活跃 , 商品出口数逐年增长 , 贸易额比宋代、明代都要有所发展 。
除了列入官方记载的贸易情况之外 , 清朝的民间贸易也十分的发达 。 中国东南沿海历来有"船不通则财用竭 , 米不足民多菜色 , 故忧在外洋"的说法 , 即便是在康熙海禁时期 , 闽粤各省的沿海百姓为了生计 , "走险窃出"一直都没有停止过 , 开海之后 , 贸易更是络绎不绝 。
清朝是否闭关锁国 , 其中很重要的一点 , 那就是对乾隆二十二年以后 , 广州一口通关的认识 。 确切地说 , 广州并非当时唯一的通商口岸 , 所谓的"洋船只允许在广东停泊交易" , 其实主要针对的是欧美各国 。
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乾隆二十年以后 , 英国等外国商人逐渐"舍粤趋浙" , 希望避重就轻 , 停泊宁波 , 就近交易 。 乾隆担心宁波会变成第二个澳门 , 所以这才慢慢从限制到不许洋船停泊浙江 。 至于南洋其他国家 , 清廷依旧还是准许其在闽、粤两省贸易的 , 另外 , "只许在广东停泊交易"只是限制外国商人进来 , 中国商人依旧还是可以从四个海关出海贸易的 。
不可否认 , 清朝在对外贸易中一些限定中外商人贸易的措施 , 在某种程度上确实阻碍了海外贸易的发展 , 比如"本国商人出洋三年不归 , 不准再回原籍"、"只许乘载五百石以下船只往来行走"、"禁商贩米出洋 , 鼓励洋米进口"等等 , 但这并没有减弱清代中国与世界的紧密联系 。
18世纪中国的国家机器和官僚体制 , 主要依赖白银的大量输入才得以正常运转 , 平均每年流入中国的白银约在180-768万两 。 这些白银主要来自于拉丁美洲 , 大量使用拉美的白银 , 使得中国日益卷入世界经济 。
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