临走前的最后一瞥，典藏版“山猫”涉水700毫米，再度谱写神话把汽车圈看作一个大型舞台

把汽车圈看作一个大型舞台，各大汽车品牌是舞台上面的主角，它们各自亮出自己的实力，向消费者证明自己，就好比乘风破浪的姐姐，想获得消费者的投票就得亮出绝活。凡是有竞争的地方就会有淘汰，乘风破浪送走了一批又一批姐姐们，汽车圈也逃不过这个定律，消费者迎来一些新车，也会送走一些经典车型，兰德酷路泽，丰田普拉多，皇冠就是典型，这几大车型的停产让消费者很难受。

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但是还没等消费者缓过劲来，网上又传出三菱帕杰罗也要停产的新闻，由于销量持续走低，三菱帕杰罗即将在2021年上半年停产，为了给消费者留下一个好念头，在停产之前，三菱推出了一款帕杰罗越野典藏版， 38.98万的指导价。
三菱帕杰罗的停产跟普拉多不一样，普拉多是因为不适合大环境，而帕杰罗的停产是源于已经吃不了老本。山猫的身姿再矫捷也敌不过消费者的审美疲劳， 14年前的帕杰罗和14年后的帕杰罗没有任何变化，原汁原味的味道曾经是它走量的原因，但是也成了限制它发展的脚镣。
三菱帕杰罗尊贵越野典藏版就是一个纪念版本，中网带有粗壮的镀铬饰条，很有美系车的风度，这样的设计对越野发烧友就是一种无法抗拒的诱惑。不拘小节的腰线，不加任何修饰的大灯都给人一种粗汉子般的味道。
除此之外，高大的体格，霸气又不失稳重，悬浮式车顶，大尺寸轮毂和较高的离地间隙都显示出越野车的基本属性，越野发烧友要的就是这个味。
【临走前的最后一瞥，典藏版“山猫”涉水700毫米，再度谱写神话】

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就空间而言，三菱帕杰罗也给消费者提供了很好的空间，长是4900毫米，宽是1875毫米，高是1900毫米，轴距是2780毫米，轴距在同级里面能排到第9位。从乘坐空间来看，前后排都给车主提供了足够宽敞的乘坐空间，后排也拥有良好的乘车环境。
不仅如此，驾驶舱表现出高端SUV的气势，为了突出纪念版本的意义，厂商很有心的在座椅头枕等地方加入了山猫头像，还使用了全新仿山猫斑纹木质条纹，一瞬间就能撩动起消费者的情怀。

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具体配置方面，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，主副驾驶座椅电动调节，前排双层静音玻璃，自动空调，后视镜自动防眩目，中控大屏都具备比较高的可看性。
动力参数方面，三菱帕杰罗将会搭载3.0LV6自然吸气发动机，马力高达174匹，最大扭矩为255牛米，还是老面孔，动力没有发生任何变化。

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三菱帕杰罗的3.0LV6发动机的优点是耐用性比较好，面对复杂的路况很抗压，能让车主放心使用，又继续搭载了超选四驱系统和后桥差速锁，它们是山猫的最大魅力。同时36.6°的最大接近角， 25°的最大离去角和22.5°的通过角保证了山猫的通过率，还有700毫米的涉水深度，最憧憬的西藏路线对山猫而言如履平地。
山猫帕杰罗承载了很多东西，在某些消费者的心中就是信仰，即使有人吐槽山猫不思进取，山猫粉依然对其忠心不二，不为别的，因为它就是山猫啊，信仰是不容亵渎的，也是不容置疑的。
随着中国车市的变化，将会有越来越多的越野车型和我们告别，今年走了普拉多，明年走了帕杰罗，那么后年又会是谁？
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