失控、召回、爱甩锅，顽劣傲慢的特斯拉终将引火烧身( 二 ) 3月份常常也会被称为维权月

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回看特斯拉在中国市场的发展历程，从建厂、到下线、到国产上市，其动作可谓“神速” 。而且特斯拉对速度的追求甚至胜于一切，这一点从国产Model3仓促交付后曝出的各种品控、减配等问题就能看出一二。
而且除了质量底线失守，特斯拉的频繁降价相信也让不少老车主深受其害， Model3自2019年在华销售以来已经进行了7次调价，短短一年半时间直降近8万，消费者纷纷谴责“暴力割韭菜”、“翻脸不认人” 。

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这一切，可以说都是为了利用消费者对特斯拉尚存的好感，在中国新能源车市场“起跑混战”的短暂机遇中迅速扩张，以抢占中国市场这块肥肉。

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然而就在今年2月8日，特斯拉汽车遭到了市场监管总局等五个部门共同约谈，就消费者反映的异常加速、电池起火等问题要求特斯拉严格遵守中国法律法规，加强内部管理。这也是特斯拉汽车第二次被政府部门约谈，而且时隔不到一年。去年3月，该公司因违规装配HW2.5组件问题，曾被工信部约谈。
恰逢315前夕，五部门约谈对于特斯拉而言显然是个不太好的预兆。但是顽劣傲慢的特斯拉又是否会有实质性的改变呢？我们不得而知。

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高端、科技？不，如今的特斯拉已经成为了劣质、失控、自燃、召回、甩锅、割韭菜等的代名词。作为科技公司，特斯拉或许能吸引众多拥趸，但作为汽车企业，特斯拉更应该站在用户的角度考虑，以客户为中心，尽力保障用户的出行安全。尽管质量问题得不到很好的解决，但诚恳负责的态度绝不可缺，虚伪傲慢，终将引火烧身。