3.15|3.15报道｜汽车质量问题多，2月召回量暴增，哪家车企的品质最差？( 二 ) 3月已到

再来新势力车企，现在随着新势力车型的畅销，品质问题也逐渐凸显。更让人难以接受的是，车辆出故障后，新势力车企总是找背锅侠。
新势力车企中，强如特斯拉也无法解决品控问题，此前市场监管局等五部门也找过特斯拉，原因就是产品品控太差，特斯拉的车辆经常发生异常加速、充电后车辆异常、电池起火等问题。

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面对车辆的故障问题，特斯拉一改传统车企素有的玩法，不是承认错误，发起召回，而是否认车辆品质存在缺陷，将责任归咎于用户操作不当等外部因素。

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无独有偶，理想汽车的理想ONE也发生过断轴门，然而理想汽车也一直不承认存在设计缺陷，多次表示车辆质量和材料方面没问题。不过在舆论的轰炸下，理想汽车董事长最终也承认了车辆前悬架下摆臂球头存在设计问题，最终召回车辆免费更换零部件。

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【3.15|3.15报道｜汽车质量问题多，2月召回量暴增，哪家车企的品质最差？】不仅如此，去年9月份，一辆理想ONE在高速上追尾了大货车，导致副驾驶一侧A柱折断，同时气囊也没有弹出。然而理想汽车给出的解释是碰撞的地方不是要点。这样的答复显然是难以接受的。
当然，其它新势力车企的品质也不理想，比如前不久小鹏汽车就因为逆变器存在安全隐患，召回了过万辆小鹏G3 。另外，小鹏的用户也不断投诉车辆刹车失灵。不仅如此，蔚来的车机系统也经常罢工，而威马的产品时常出现自燃现象。
汽车由上万件零件组成，消费者基本都能够理解，但不能接受的是，车企忽视问题的存在，置之不理的态度。而从上文可以看到，体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆，甚至不想承认产品存在缺陷，毕竟这有损品牌形象。但是，车辆故障问题频发，车企又不承担责任，用户唯有通过投诉来维护自身权益。而屡遭投诉的车型和车企，必然会失去消费者的信赖，得不偿失。若车企重视品牌形象，应该不断完善产品品控以及服务等环节。

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汽车由上万件零件组成，消费者基本都能够理解，但不能接受的是，车企忽视问题的存在，置之不理的态度。而从上文可以看到，体系实力不强的自主车企基本都不想召回车辆，甚至不想承认产品存在缺陷，毕竟这有损品牌形象。但是，车辆故障问题频发，车企又不承担责任，用户唯有通过投诉来维护自身权益。而屡遭投诉的车型和车企，必然会失去消费者的信赖，得不偿失。若车企重视品牌形象，应该不断完善产品品控以及服务等环节。