市场上大部分B级车以家用型为主 ， 比如天籁、迈腾等 ， 而它们在销量上一直取得不错的成绩 。 而今天介绍的四位运动型中级车 ， 除了阿特兹和君威 ， 其余混得就惨不忍睹了 ， 甚至有些都“销声匿迹”了 。


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一汽马自达-阿特兹
指导价：17.58-24.78万元


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阿特兹自从推出以来一直惊艳全场 ， 全新一代也不例外 ， 采用魂动2.0设计语言 ， 外观更具柔与力量感并存 。 星空中网在镀铬饰条下与犀利大灯完美融合 ， 扁平的车头更具攻击力 。 侧面犹如法拉利般柔美灵动的线条 ， 搭配魂动红车身真是迫人心弦 。 车尾简约干练 ， 也只有镀铬饰点睛之笔 ， 小口径排气恰到好处 。


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内饰同样主打简约风格 ， 三幅式方向盘和炮筒机械仪表很带感 ， 中控台层次鲜明 ， 8英寸的中控屏支持CarPlay和CarLife车机互联 。 动力方面搭载第二代创驰蓝天自然吸气发动机 ， 带有DualS-VT双可变气门正时控制系统 ， 匹配爱信代工的6AT变速箱 ， 提供2.0L和2.5L排量 ， 最大马力分别为158匹和192匹 。


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小评：阿特兹拥有出色动力响应 ， 遵从马自达人车合一理念 ， 上手难度很低 ， 一般人也很容易上手 。
东风标致-标致508
指导价：15.97-22.47


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相比纯正的欧洲版本 ， 国产508L轴距取消了无框车门并加长了120mm轴距 ， 车头点阵式中网搭配狮爪大灯 ， 机舱盖拱起的漂亮弧线 ， 都让这只“狮子”既凶狠又浪漫 。 侧面为了协调加长的轴距 ， C柱采用了车窗延长饰条 ， 整体虽说少了几分动感 ， 但依旧很耐看 。 尾部在上扬的小鸭尾和黑化贯穿尾灯下颇具动感 ， 双边硕大排气口也彰显了运动气息 。


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内饰极具科幻 ， 机舱式布局无时无刻不激起你的驾驶欲望 ， 赛车式小口径方向盘、高位的仪表盘以及战斗机式档把很具设计心思 。 动力上1.6T和1.8T涡轮增压发动机都搭载了CVVT连续可变正时系统 ， 分别匹配6AT和8AT变速器 ， 可分别迸发170匹和211匹马力 。


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小评：加长轴距后的508L在标致深厚的底盘功底面前丝毫不受影响 ， 操控一流 ， 遗憾的是魔毯悬架只有顶配车型才可选装 。
上汽通用别克-君威
指导价：18.88-24.98万元


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2021款GS在外观上有了小改变 ， 整体精准度更上一个台阶 。 前脸大灯锐利了不少 ， 黑色点阵式中网外加GS标识运动感强烈 ， 两侧獠牙式的进气口依然很霸气 。 侧身线条和车顶弧线十分流畅 ， 顶配版的红色Brembo卡钳跟小鸭尾相称得很骚气 。 尾部上翘的鸭尾和双出排气口 ， 采用了类似进气口式造型的反光灯 ， 营造了极其的运动氛围 。


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内饰与普通差异并不大 ， 只是有了红色缝线和GS铭牌的迎宾踏板 ， 顶配版还有专属的AGR座椅 。 动力上依然采用LSY2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配9AT变速箱 ， 最大马力237匹和最大扭矩350牛米；顶配版还有悬架软硬调节加持 。


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小评：由于国六的排放标准 ， 动力上有所下降 ， 但也不妨碍依然遥遥领先同级别对手 。
斯巴鲁-力狮
指导价：20.48-24.78万元


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力狮作为一款超级小众的车型 ， 其外观也很朴素低调 。 外观采用了家族化设计语言 ， 粗犷大灯和黑化中网在低矮的车头下透露着无形的张力 。 侧面一条硬朗的腰线划向后尾灯 ， 在比较平坦的车身下 ， 带了一丝紧凑和运动感 。 尾部简约圆润 ， 宽大的保险杠显得孔武有力 。


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中控台采用了对称式设计 ， 三幅式方向盘和炮筒仪表运动感十足 ， 大量的物理按键展示了以实用为主 ， 三角窗的设计使得视野盲区非常小 。 动力上搭载了少有的水平对置2.5L自然吸气发动机 ， 匹配CVT（模拟7挡）变速器 ， 最大马力171匹 ， 发动机还带多点喷射技术；全系采用全时四驱系统 ， 后悬架为操控见长的双叉臂式独立悬架 。

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