斯巴鲁新一代傲虎从容入市,倾力拥抱中国市场!
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斯巴鲁在中国一直是小众品牌 , 由于其车型单一、动力不具明显优势 , 以及保养小贵在中国市场中的表现一直是年平均几万台的销量 。
昨日 , 斯巴鲁新一代OUTBACK傲虎从容上市 , 让我们看到了斯巴鲁改变的决心 , 并且感受到拥抱中国市场的诚心 。 新车市场指导价格区间为31.28万元-33.08万元 , 包括2.5i探享版EyeSight、2.5i运动版EyeSight、2.5i旗舰版EyeSight共3款车型 , 多维度满足消费者多元化、个性化的用车需求 。
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自1958年3月3日 , 斯巴鲁发布了360 , 至今经过63年的发展 , 斯巴鲁已经在日本打下驾驭硬实力的品牌口碑 。 而近日上市的傲虎是其旗舰车型 , 集大成之作 。
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外观傲视群雄内饰娇而不燥
新一代OUTBACK傲虎旨在向客户传递“活力(Active)×强悍(Tough)”的设计理念 。 车身饱满 , C型矩阵式自适应LED前灯组与重新装点的前雾灯更显锋芒 。 在强化越野的同时 , 我们也看到了城市中大型SUV的姿态 。 2.5i旗舰版EyeSight以及2.5i探享版EyeSight搭配可变车顶行李架 , 更加便利 。 全系标配18英寸铝合金轮毂 。 轮毂设计呈现阶梯状 , 轮辐向外延伸 , 带来更立体更动感的视觉效果 。
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内饰豪华却不失个性 。 2.5i旗舰版EyeSight和2.5i运动版EyeSight首次采用了触感柔软、高质感和耐久性俱佳的纳帕真皮座椅 。 而2.5i探享版EyeSight则采用了专属的防水合成材质 。 从空间上品牌更是全心给予 , 前排横向空间拓宽了7毫米 , 前排座椅间距增加了30毫米 , 跨越性的空间改变看到品牌针对中国市场做了深入的调研和设计调整 。
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此外 , 中控11.6英寸多功能触控显示屏带智能手机互联功能 , 操作更直观 , 只需要手指头拖住标识 , 可以自定义桌面 。 并支持AppleCarPlay、CarLife、AndroidAuto和WeLink , 使信息处理更加集约化 。 另外 , 2.5i旗舰版EyeSight搭载哈曼卡顿(Harman/Kardon?)音响 , 全车12个扬声器打造音乐厅的效果 。
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智能全面升级驾驭无限可能
1999年开始的研发EyeSight辅助驾驶系统 。 新车傲虎搭载的新一代EyeSight驾驶辅助系统提供了更多全新驾驶辅助功能 , 例如“紧急自动转向辅助功能” , “车道居中保持/前车跟车转向功能” , “驾驶员监测系统DMS”等等 。 矩阵式自适应系统可提高可视性 , 主被动安全全面升级 , 提升危险回避性能 。
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【斯巴鲁新一代傲虎从容入市,倾力拥抱中国市场!】驾驶员监测系统通过专用摄像头支持更安全的驾驶 , 并在检测到驾驶员注意力不集中或瞌睡时做出警示 。
此外 , 新一代OUTBACK傲虎应用了全新车身结构(FullInnerFrame) , 新的车身使碰撞能量吸收率提高约40% , 并带来了世界水准的碰撞安全性能 。
以前傲虎配备的是2.5L自然吸气发动机 , 略显不够 。 此次新一代傲虎搭载的新款2.5L直喷发动机 , 通过对发动机直喷化和优化压缩比 , 在提高燃烧效率及最大扭矩的同时 , 进一步降低了发动机的振动和噪音 , 同时水平对置发动机可以降低发动机震动和噪音 , 带来轻快的驾驶感受 。
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同时在与之搭配的变速器方面也做了进一步升级 , 80%以上的零部件都进行优化 , 通过扩大传动比范围、减少摩擦、轻量化等一系列手段 , 保证了更佳的燃油经济性 。 手动模式也从模拟7速改为8速 , 让行驶性能和驾驶乐趣再次提升 。 另外 , 新一代OUTBACK傲虎采用“主动扭矩分配式全时四驱系统” , 它可以根据路面及行驶情况 , 为前后车轮分配理想扭矩 , 从而提高转弯时的稳定性 , 以及在湿滑路面上的起步性能 。
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