2021年制约网络货运平台发展的税务瓶颈主要体现在哪方面？各行各业都与税务问题有关。

各行各业都与税务问题有关。而且涉及税收的问题一般不是小事。所以，现在所有的企业都有自己的会计师。或者委托会计事务所处理会计税的问题。
网络货运平台经济的快速发展，造就了许多新的平台经济模式。在这些新型平台经济运营模式下，平台企业工作后，将业务移交给平台上海量的个人会员，业务完成后，平台企业将收费，发行增值税专用发票，以保证台湾企业的收入形成。作为成本计入。这种新型经济模式在促进地方经济发展的同时，发票虚构的风险也大幅增加。

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对于网络货运行业来说，增值税发票一直是个敏感问题，货物运输行业的从业人员广、结构复杂，很难从个人承运商那里取得发票。
税总函[2019]405号的引进，一方面在网络的货运平台上增加了增值税的导入项目，但更深层的作用是帮助网络的货运平台解决“运输白条”的记账问题。也就是说，对于以运输业务差额获利的平台来说，实际付给承运人的运费很难取得合法有效的证据。
这个“运输白皮书”的合法性面临着税务机关的疑问。通过实施税总函[2019]405号，网络货物运输平台可以代替个人承运商发行3%的增值税专用发票，间接解决了运输白条涉及的企业所得税问题。
但是，这个政策实施的重大困境在于个人运输业者不愿意让步既得权益。我不想负担代替收据带来的3%的增值税。不仅如此，在代办发票时，平台同时面临预付个人运输者增值税的附加（0.3%）和个人所得税（1.5%），这部分税金的个人运输者也不愿意负担，平台代办发票导致综合税负达到4.8% 。换言之，平台以4.8%的价格交换3%的进项抵扣权益和税前抵扣凭证，从税收角度来说收益率为-1.8% 。

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与此相对，在一部分虚假运输发票事件中，违法犯罪者以6%左右的“开票费”取得了虚假开发票，收入率为9% ，收益率为+3% 。
一张增值税专用发票，不仅“资金流动、物流、票据流动”三流合为一体，还与货物运输平台的严格规范化有关。因此，在+3%和-1.8%左右摇摆的情况下，一些货运企业为了获得更多的利益，开动机器巧妙地、从事虚报工作，不仅会诱发自身税务风险，而且在平台上有相关的托运企业税务导致机关开始检查。

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【2021年制约网络货运平台发展的税务瓶颈主要体现在哪方面？】除了收入的增加外，一些网络货运平台也出现了其他企业的虚假销售项目现象。有些平台在网上完成运输单后，会将数据导入平台，用“记账式数据”骗取真实的运单数据，甚至会修改英镑单等信息，或是架空，然后再追录，以保证大多数开票人都能获得实现目的。例如，运输证的时间和实际轨迹不一致，运输证的信息被多次利用。货物的运输和文件不一致。资金流动异常。这些现象都是监管部门、税务部门调查违法行为的线索。