面对奥迪Q5L有没有一战之力?解读斯巴鲁全新傲虎

手握30多万的购车预算 , 如今都可以选择一款豪华中型SUV了 , 并且随着国内消费者购车趋于理性 , 考量的问题也多了起来 , 不仅仅是过去考虑的设计、空间、动力等问题 , 还要考虑性价比、保值率等等 , 这类车型的选择也越来越广 。

面对奥迪Q5L有没有一战之力?解读斯巴鲁全新傲虎
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面对奥迪Q5L有没有一战之力?解读斯巴鲁全新傲虎】今天咖哥就给大家介绍一款在3月3日刚刚上市的斯巴鲁全新傲虎 , 新车共推出3款车型 , 售价区间为31.28-33.08万元 , 基于SGP模块化平台打造 , 在外观和内饰设计上均有所调整 , 尤其是内饰换装了11.6英寸大屏 , 动力依旧搭载2.5L自然吸气发动机 。 抛开品牌因素 , 它的起售价格和奥迪Q5L入门版优惠完后的价格相近 , 那么面对奥迪Q5L斯巴鲁全新傲虎有没有一战之力?接下来咖哥就和大家好好分析一下 。
斯巴鲁全新傲虎有哪些亮点?

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此前咖哥已经对全新傲虎外观做了详细解读 , 今天我们简单回顾下新车外观上的变化 , 虽然新车采用了新的平台 , 但外观还是保留了老款车型的整体设计 , 同时提供两种风格外观套件 , 主要区别是在进气格栅、下包围和雾灯区装饰件材质和颜色有所不同 , 探享版看起来更运动一些 。 (配图为:探享版Eyesight)

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车身侧面修长 , 并且在车身周围增加了大面积的黑色塑料包围 , 轮圈和反光镜外壳的颜色也为黑色 。 车身尺寸 , 长宽高分别为4880/1875/1670(1675)mm , 轴距为2745mm 。 相比奥迪Q5L , 傲虎在车身长度、高度上占优 , 轴距相比奥迪Q5L短了163mm 。 轮圈上标配18英寸轮圈 , 而奥迪Q5L入门版配备的是19英寸轮圈 。

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尾部整体造型也保持了上代车型设计 , 但细节更加精致 , 比如:采用了熏黑元素处理的"C"字型尾灯 。 就外观来说全新傲虎比奥迪Q5L更运动一些 , 但奥迪Q5L有更长的轴距 , 内部空间表现将更好 。

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全新傲虎内饰设计依旧是简洁为主 , 最吸引眼球的无疑是11.6英寸的竖向内嵌式中控大屏 , 并支持持触控操作 , 内置斯巴鲁StarLink多媒体系统 , 支持语音控制、CarPlay手机互联等功能 , 表现更丰富 。

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车内继续采用五座布局 , 座椅宽大舒适 , 标配主/副驾驶位电动座椅调节 , 并搭载了新一代EyeSight驾驶辅助系统 , 对于安全保障更加完善 。

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作为一款整车进口的中型SUV , 全新傲虎在外观和内饰上可以说都得到了原汁原味的保留 , 车机系统也没有迎合国内消费者进行过多调整 , 车机UI设计上咖哥觉得还是缺少一些高级感 , 但是相比老款车型 , 整车在内饰设计、智能化配置上还是有了很大的进步 。
相比奥迪Q5L的内饰现在看起来就有些落后了 , 中控区域只配备了一块最大面积为8.3英寸的屏幕 , 且这块屏幕并不支持触控操作 , 更高阶的智能驾驶辅助系统只有在顶配车型上才有配备 。 这么看全新傲虎在车内设计和智能化配置都要比奥迪Q5L表现更强 。

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动力系统上 , 全新傲虎继续搭载一台2.5L自然吸气水平对置发动机 , 最大功率为124Kw(169Ps) , 峰值扭矩为252N·m , 相比老款车型在功率上有所下降 , 扭矩有所增加 。 传动系统依旧匹配CVT无级变速箱 , 并标配全时四驱系统 。

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而奥迪Q5L入门版搭载了一台2.0T低功率发动机 , 最大功率为140kW(190Ps) , 最大扭矩为320N·m , 传动系统 , 匹配7速双离合变速箱 , 并配备适时四驱系统 。 就动力来说 , 奥迪Q5L的发动机功率和扭矩参数是明显要强过全新傲虎 , 两款车型油耗表现也相近 , 但是斯巴鲁的水平对置发动机由于重心低、运转平顺、低损耗是它得天独厚的优势 , 也是大家买它最大一个吸引点 。 并且全新傲虎的全时四驱越野机械表现也要好于奥迪Q5L的适时四驱系统 。