公交维修车间里，有一群狠角色“娘子军” 长江网3月4日讯武汉公交六公司

长江网3月4日讯武汉公交六公司维修公司有267名一线员工，女工比例为5% 。但她们巾帼不让须眉的胆气，为自己闯出施展能力的一片天地。她们中有50公斤连接杆单手拉到跟前的救援车司机杨艾华，有瞟一眼就知道颜色正不正的油漆工王蓓，还有字典里没有“误差”两字的车工王贵云。

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力气不输男将的公交救援抢修保障车司机杨艾华。采访人员张宁摄
50公斤连接杆她能单手拉
“我去接气压管，你拿连接杆吧。 ”3月4日，在青山建设十路附近，公交救援抢修保障车司机杨艾华将车停在故障公交车前方后，就赶紧和随车修理工做好安排，开始了抢修工作。
杨艾华是武汉公交六公司维修公司一名保障车女司机。在这个以男职工为主的维修公司里，女工比例为5% ，杨艾华正是其中的5% 。
身高1.60米的杨艾华看似娇小，可力气不小。采访人员在跟她参与一场故障车救援时，见她麻利地将一根9厘米粗、2.5米长的拖车连接杆举起，推到后挂车厢里面。回到维保车间，采访人员试着拖动那跟连接杆，纹丝不动，再使劲，还是不动！“平常没训练，当然拉不动！”杨艾华笑起来， “快50公斤重啊！”只见她单手一拉，连接杆就听话地“跑”到她跟前。 “杨师傅巾帼不让须眉，厉害得很!”在一旁的修理工师傅连连点赞。
今年45岁的杨艾华从23岁起开公交车， 2013年转岗为故障车司机。除了学习车辆抢修技术外，关键时刻还要给抢修工“搭把手” ，抬上抬下近50公斤的连接杆就是其中之一。
7年前一次出勤，由于着急，杨艾华拉的连接杆直接砸在左脚上。 “当场疼得要哭出来。 ”她回忆说，但看到故障车司机和修理工都忙得不可开交， “自己不好意思娇气，把眼泪憋了回去” 。

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和色彩打交道的油漆工王蓓。采访人员张宁摄
最喜欢看到旧车焕然一新
和杨艾华的大力气相比，油漆工王蓓更浪漫一些。今年38岁的王蓓从少女时代就喜欢色彩，正因如此，在公交公司给车做油漆，一做就是十年。如今对颜色的深浅变化，一眼能看出来。家里装修时，墙面漆别人看不出来的色差，她瞟一眼就知道调色比例不对，返工！
长江网采访人员见到王蓓时，她正装备齐全地在为车身喷白色油漆。喷漆枪在她手上来来回回，白色也越来越亮。气味重，且是特殊工种，很多女性都不会选择这项工作。可王蓓却觉得“没什么啊，我挺喜欢的，工作起来，很有成就感” 。
她说每当看到一辆“旧车”在自己的打扮下焕然一新， “连心情都变得好起来” 。就凭这份完工时的快乐，她不仅愿意接受这份工作，更愿意为此付出绝对的耐心。车身上不同颜色油漆需要分开喷。在完成一部分颜色后，需要仔细用胶带粘出分隔线，再喷别的颜色。直线分隔线一小时就能做好，可曲线就难了，得用胶带一点点耐心地粘出弯曲的线条，这得花一天的时间。但王蓓喜欢做曲线，她认为，色彩之间呈现曲线的分色当然比横线更美，更有动感，最终出来的成品，不再是一份工作，而是一幅作品了。

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精益求精的车工王贵云。采访人员张宁摄
她的字典没有“误差”二字
工龄29年的老车工王贵云快人快语，她评价自己有点“轴” ，不会转弯，认死理。 “因为我的工作需要绝对认真。我做的零配件，说好直径10毫米，做出来9.9毫米，那就是废件，毫厘之间没有误差的说法。 ”王贵云说。
王贵云主要负责制作车辆维修时需要的非标件。 “要做我就要做到最好。 ”技校毕业后就进入公交公司工作，王贵云就告诉自己要靠技术吃饭。最初加工的配件不达标，她宁可不吃饭，都要做到达标为止。 “你是新人，别人照顾你，但不能总指望别人照顾吧。不管自己是男是女，人总得一技傍身，得要有自己的‘硬板眼’ ，才能为自己创造立足的位子吧。 ”她对长江日报采访人员说。（采访人员郭佳通讯员魏新波涂举学杨寨平）
【公交维修车间里，有一群狠角色“娘子军”】【编辑：张玲】