德系车中的诚意之作，爱信6AT动力轻快，高速车身稳定价格亲民说到大众捷达

说到大众捷达，我觉得粉丝们并不稀奇，这辆车在过去的28年间累计售出了440万辆以上，成为了国内汽车市场上最有影响力的A级车之一，捷达正式从一个车型变成了一个品牌。

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今年9月JETVA3正式发售，成为了JET品牌的首款车型，同时，大众汽车的捷达也陆续开始停止生产， VA3将取代这位前辈成为一汽大众的入门车，与旧捷达相比， VA3的价格门槛更低，这辆车的指导价格仅为6.58万—9.28万，可以称为德系车中的“价格屠夫” ，甚至比帝豪、逸动同等级别的国产车更便宜！德系车中的诚意之作，爱信6AT动力轻快，高速车身稳定价格亲民。

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作为拥有纯正血统的A级车， JetVA3由于价格便宜，在“三大类车”这一点上没有妥协，这辆车仍然采用大众动力， VA3全系列搭载了EA211的1.5L自然吸气引擎，最大输出功率为112马力，最大扭矩为145m ，这种发动机在大众旗下的入门级车型中很常见，稳定性也很有名。

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在传动系统中， VA3的手动齿轮是5MT变速器，自动挡与6AT变速器相匹配，特别是来自日本爱信的6AT变速箱，比大众家的DQ200干式双离合变速箱的稳定性更好，另外， VA3的底盘采用了与旧捷达相同的原马夫森的扭转梁式构造，底盘也由大众工程师进行调整，跑步的质感也残留着独创的德国风格。

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如果说老捷们符合60后和70后的审美， VAN3的外观是为了80后和90后而生的，这辆车前面的脸采用了喷气式品牌的家族化设计语言，六角形气格栅内部嵌有星光镀铬装饰，而且，前灯也和格栅一体化了， VA3的前盖位置采用了体育套装，竖棒LED荧光灯运动和时尚氛围也很好，看起来很年轻。

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VA3车身侧面的设计实际上和旧的捷达没什么区别，笔直的线条塑造出“四平八稳”的形象，那个关店的声音对德国车也有很好的厚重感，在车的后部， VA3采用了更年轻的尾灯，尾线整体也很结实。

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在内部装修方面， VA3的整体设计还是采用了大众家族化的风格，中控的布局和方向盘的设计我们都很熟悉，当然，作为廉价的车型， VA3的中控地区也几乎覆盖着硬塑料材质，考虑到那个价格和成本，这样的材料使用标准是没错的。
【德系车中的诚意之作，爱信6AT动力轻快，高速车身稳定价格亲民】

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配置方面， VA3也显示出诚意，这辆车的起步价不高，但是ESP、ASR、EBA、轮胎压力监视等安全装备都是标准装备，除了最低的配置车外，还配备了6个安全气囊、定速巡航、电天窗、8英寸显示器、6个扬声器、LED日光灯、后视镜加热等配置，从配置来看， VA3足够让许多国产A级车感受到“压力山大” 。

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总的来说， JetVA3是我们熟悉的陌生车型，我不太清楚的是它的新品牌和新造型，熟悉的是来自群众的“三大类” ，另外，从德国阵营整体来看， VAN3的销售价格是从6.58万开始的，是德国车中的“价格屠夫” ，对于帝豪和逸动等国产A级车的销售情况， VA3的到来压力倍增。