三菱又成功了，7座大空间SUV，跌至15万多，三大件全进口欧蓝德其实是一款全球车型

欧蓝德其实是一款全球车型，在04年被引入国内进行国产。欧蓝德最大的卖点是在于它的三大件，到目前为止仍然是全进口的。倒不是说欧蓝德比较厚道，只是因为欧蓝德的整体销量较少，导致投资建厂并不划算。你要问欧蓝德这款车子的性价比如何？它几乎是日系车里面最便宜的七座SUV了，而且它的车长在紧凑型SUV里面也是处于上游设计。但是这辆欧蓝德到底值不值得我们购买，我今天就选取了2020款2.0L两驱畅享版7座这款配置来给大家进行分析。这款欧蓝德的厂家指导价17.68万元，优惠后的裸车价为15.68万元，购置税为13876元，保险5500元，上牌1000元，所以这款欧蓝德全部落地的价格为177000元，值得注意的是，这是一辆七座版本。

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优点
欧蓝德的外观设计还是比较有质感的，而且贴着三菱车标更让人感觉可靠，甚至有点小帕杰罗的视觉感。前脸使用了较多的镀铬饰条来装点前脸，在进气中网和雾灯位置，都有大面积的镀铬饰条，看起来精致。两侧的鹰眼大灯由镀铬饰条进行的衔接，一体感较好，但是它的光源却是卤素的，也被很多人调侃这是蜡烛灯。侧面看起来相当的修长，毕竟车长也达到4705毫米。腰线采用的是贯穿式的设计，很有力量感。从侧面来看，欧蓝德并不像一辆紧凑型的SUV ，反而更像中型SUV 。车尾的设计明显是为了和前脸进行遥相呼应，镀铬饰条呈现出和前脸类似的设计，并且连接了两侧的尾灯。欧蓝德的尾灯面积很大，样子看起来效果不错，而且点亮效果好，也更安全。

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动力搭载是2.0L自然吸气发动机，最大功率166马力，与之匹配的是CVT的无级变速箱。这套动力总成最大的优势是比较的省油，百公里油耗仅仅只有7.5L ，而且发动机比较可靠。值得一提的是，欧蓝德采用的发动机技术是多点电喷，而非缸内直喷。有趣的是，三菱可是缸内直喷的鼻祖。欧蓝德的动力总成在日常使用起来没有问题，而且几乎不需要额外的养护，只需要正常保养就行，比较耐造。在起步阶段，欧蓝德的动力偏肉一些，中高车速下，开起来还是比较轻松的。

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欧蓝德的空间是比较宽敞的，我指的是第一排和第二排的空间。车身数据部分长宽高分别为：4705*1810*1710mm 。轴距达到了2670mm 。前后两排的空间宽敞度比较理想，我的身高1米75 ，前后排的空间是比较适合我的，活动空间大。而且欧蓝德的座椅材质还是真皮材质，前排拥有加热功能，乘坐的舒适度也提高了不少。欧蓝德的第三排是没办法坐人的，只能将后排折叠起来当后备箱用。我和销售开玩笑，第三排的座椅不是为了人准备的，而是为狗准备的，专门放宠物狗。

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【缺点】
欧蓝德的变速箱我认为有着不小的问题，它的调教逻辑混乱。在正常行驶过程中，经常会出现低转速的情况，虽然可以降低低油耗，但是会导致发动机抖动明显，得不偿失。

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入弯，出弯的情况下，抓地力不牢，侧倾角度过大，导致车内的舒适度降低。
欧蓝德的油漆偏薄，这好像是日系车的通病。在静态体验过程中，我仔细观察了试驾车，车身的划痕非常明显，但都不深，透过油漆划痕看见有漆面较薄。

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【三菱又成功了，7座大空间SUV，跌至15万多，三大件全进口】总结：欧蓝德这款车子的优点较多，缺点虽然也多，但不明显。如果你一定需要一辆日系七座SUV ，并且质量要可靠一些的，那么我认为欧蓝德确实是值得考虑的一款七座SUV 。