合资车一定卖得好？非也，这几款就卖不动，即便是大众也无能为力如果笔者没有猜错

如果笔者没有猜错，相信在很多人在选车过程中，下意识会往合资身上靠。毕竟，我们国产汽车起步较晚，且早期均是靠“山寨”起家，谈不上技术一词。所以，在同等价位下，绝大部分消费者都要更倾向合资车型，毕竟别人的技术摆在那里。不过，并非所有合资车都能得到绝大部分老百姓的认可，就好比笔者今天要说的这几款合资车。虽然它们在某些领域拥有着比较突出的表现，但销量却十分惨淡，它们分别是：
第一款，雪铁龙C3L
指导价：8.49-10.59万
地区最大行情优惠：1.5万（西南地区，下同）
1月销量：62辆

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雪铁龙C3L是该品牌在去年上市的一款新车，该车虽然宣称再无“顶配之下皆丐版” ，但从笔者个人角度来看，其顶配车型的配置程度，也好不到那里去。怎么说？就以指导价为10.38万的福睿斯作参考，雪铁龙在气囊配备上就输了一筹，福睿斯有六个，而C3L仅4个。此外，价格更低的福睿斯还具备有C3L不曾有的定速巡航、无钥匙启动系统，以及真皮方向盘与带净化功能的自动空调。同为十万级合资车型，雪铁龙C3L在配置上确实差了很多。

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不仅如此，对于雪铁龙C3L的外观设计笔者也有话想说，国人是喜欢三厢不假，喜欢SUV也是真。但，没必要将二者糅合在一起吧？雪铁龙C3L就是将很直接地将短尾三厢，与类似SUV般的离地间隙搭配在一起，这个侧面造型的确是不大讨人喜欢。当然，雪铁龙C3L也不是没有优点，它在底盘悬架的调校上很有建树，能够将扭力梁式非独立悬架调得比较舒适，但殊不知绝大部分10万级国产车，均已换装多连杆独立悬架，其引以为傲的悬架调校，也变得不那么出众了。所以，这也是为什么，即便雪铁龙C3L持有很大降价，也卖不动的原因。
第二款，大众辉昂
指导价：34.00-44.60万
地区最大行情优惠：4.5万
1月销量：810台

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大众辉昂是大众集团继辉腾之后而打造的一款旗舰级轿车，虽然在其身上倾注的心血没有大众辉腾多，但也不差。不过，寄予厚望的大众辉昂，没能让大众如愿，该车销量也不是很好，在1月份仅卖出了810台。不过，辉昂卖不好并非是自身实力差，而是因为品牌担不起。怎么说？就拿上图这款380TSI旗舰版车型来说，其指导价高达44.60万，试问你会花五十万买一辆大众吗？我想绝大部分人的回答是No ，毕竟这个价格已经可以买一辆中配A6L了。

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但有一说一，辉昂的整体实力并不差，动力方面配备有大众集团的2.0T高功率发动机，最大功率为165kW（224Ps）/4500-6250rpm ，最大扭矩为350N·m/1650-4500rpm ，性能十分强劲。而在底盘悬架方面，大众辉昂除了配备前五连杆后梯形连杆式悬架组合之外，还配备有悬架软硬、高低调节的空气悬架，使得整车的通过性、舒适性表现尤为突出。而值得一说的是，辉昂的中配车型及以上，均带有加热、通风、按摩功能的真皮座椅，且还带有后排小桌板、老板键以及后排座椅电动调节等，整车舒适性较强。尽管如此，在面对具有较大优惠的奥迪A6L时，它还是没能扳回一城，即便是贵为一线合资的大众汽车也无能为力，毕竟价格是硬伤。

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第三款，雪佛兰沃兰多
指导价：13.69-15.99万
地区最大行情优惠：3万
1月销量：458辆

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按道理来说，一辆十万左右的合资大七座，应该是很受欢迎，但雪佛兰沃兰多并没有一个可观的市场反馈。据乘联会所公布的1月轿车销量数据显示，雪佛兰沃兰多在1月仅售出了458台，相当不尽人意。那雪佛兰沃兰多输在了哪里？笔者认为，很大一部分原因是因为，沃兰多在动力方面搭载的是一台1.3T三缸机，毕竟三缸在国内市场是特别不受待见，即便是当年叱咤风云的福特福克斯，也因三缸倒台，更不要说这稍显年轻的雪佛兰沃兰多。