优惠4万,楼兰优缺点分析,这样的落地价你满意吗?

楼兰是一辆全球车型 。 我曾经在美国出差 , 公司分配的就是楼兰车型 。 你别说楼兰在美国出镜的概率还挺高的 , 销量也是很不错的 , 但是保值率不好 。 楼兰在美国的排量为3.5L的自然吸气发动机 , 但是到了国内 , 变成了2.5L发动机 , 这是两者之间最大的差别 。 那么楼兰这款车型值不值得购买呢?今天我就以这款2021款2.5LXE两驱精英版的配置来给大家介绍一下优缺点 , 看一下你能不能接受 。 这辆楼兰的厂家指导价23.88万元 , 优惠后的价格为20万元 , 购置税17699元 , 保险费6800元 , 上牌费1500元 , 所以总计为226000元 。 作为一辆入门级的楼兰来说 , 这个价格确实也可以买到奥迪的Q3了 。

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【优点】
楼兰这款车型的外观设计过于运动化 , 就像轿车中的蓝鸟一样 。 楼兰车头设计得比较尖锐运动 , 家族式的V-motion前脸同时又比较精致 , 车型的侧面采用了贯穿式的腰线设计 , 看起来比较舒展 。 在C柱位置 , 采用了小悬浮车顶的设计 , 时尚感比较理想 。 而车尾采用了双边共双出的镀铬排气管 , 再加上熏黑的尾翼 , 颜值出众 。

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楼兰的空间比较宽敞 , 长宽高分别为:4897*1908*1691mm , 轴距是2830mm 。 楼兰的车宽以及轴距比较理想 , 大家应该看得出来了 , 乘坐的宽敞度是足够的 。 事实上 , 楼兰这款车子的乘坐相当的宽敞 , 加上柔软舒适的座椅 , 确实是比较享受的 , 这也是为何美国人喜欢购买楼兰的主要原因之一 , 毕竟美国人的体格更大呀 。

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动力搭载的是2.5L自然吸气发动机 , 最大功率186马力 , 峰值扭矩243N·m , 与之匹配的是CVT的无级变速箱 。 这辆楼兰的动力总成和老款的天籁账面上看是一致的 , 但是老天籁是六缸的 , 楼兰是四缸的 。 从动力储备角度 , 楼兰肯定是不如天籁的 。 楼兰的动力总成并不会特别的具有爆发力 , 而且平顺性确实也不如双擎好 。 但是楼兰也有好的一面 , 就是开起来比较的稳重 。 在日常驾驶过程中 , 只要深一些踩油门 , 它的超车是比较轻松的 。 这种感觉就像是油门直接装在了车轮上 , 几乎感觉不到延迟 。 高速状态下 , 楼兰的超车换挡比较的平顺 , 由于它的排量偏大 , 到目前为止并没有出现过因扭矩不够而钢带打滑的情况 。 当然了 , 这种大排量自然吸气发动机也有一些劣势 , 比如保养的费用更高 , 油耗高 , 而且保险费用也更贵 。

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【缺点】
后备箱不是特别的实用 。 楼兰的开口很大 , 而且后备箱的宽度也足够宽敞 , 但是高度不足 , 所以平时想推一个婴儿推车在里面 , 都有些吃力 。

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楼兰的刹车采用的是脚刹 。 毕竟这是一辆家用级别的SUV , 使用脚刹真的说不过去了 , 又不是啥硬派越野 。 你看原来丰田喜欢使用脚刹的 , 已经在逐步取消了 , 但是楼兰车型却一直没有改变 。
车子的底盘通过性不是特别好 。 楼兰的外观过于运动了 , 而运动的外观必须要配合低趴设计 , 所以我感觉这辆楼兰的通过性都没有它的小弟奇骏好 。 所以在开车的时候 , 还是要当心些 , 不要磕底盘 。 而且楼兰的底盘几乎是裸露的 , 没有护板和底盘装甲 , 更要加倍当心 。

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优惠4万,楼兰优缺点分析,这样的落地价你满意吗?】总结:日产楼兰车型是一款比较小众的车型 。 它的优势是在于运动的外观 , 乘坐的舒适性 , 动力总成故障率更低 。 当然了 , 楼兰的内饰设计偏老气 , 保值性偏差也都是它回避不了的问题 。