近些年来 ， 奔驰汽车除了因为“标越大 ， 排量越小”的蜜汁操作 ， 引起不少消费者“不满之外” ， 同时 ， 奔驰“召回王”的称呼 ， 也已是声名远扬 。
在去年奔驰在国内的召回次数已经超过了20次 ， 成为中国市场名副其实的“召回王” 。 而步入今年之后 ， 奔驰又延续了去年的召回势头 ， 甚至刚刚上市在中国市场还未交付的全新奔驰S级 ， 就已上演召回 。
而今 ， 奔驰又在国内上演今年的大规模召回动作 。 日前 ， 梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司和北京奔驰汽车有限公司 ， 向国家市场监督管理总局备案了召回计划 。
将自2021年4月30日起召回生产日期 ， 在2014年6月9日至2018年2月28日期间的部分进口和国产C级（205平台）车辆 ， 共计125568辆 。
本次召回范围内的车辆在散热不利环境条件下 ， 如发动机长时间怠速运转 ， 整流桥二极管产生的热量可能无法及时散发 。
【因一根二极管 或会导致发动机起火！奔驰召回超12万辆C级轿车】个别二极管可能因超过最高工作温度引发短路故障 ， 导致交流发电机定子线圈的温度升高 ， 无法排除起火风险 ， 存在安全隐患 。
梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司 ， 将通过授权经销商为召回范围内的车辆 ， 升级发动机控制单元软件 ， 以消除安全隐患 。


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#奔驰#召回

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