开过宝马X4，又开蔚来ES8，对比差距，车主差距明显大家好

【开过宝马X4，又开蔚来ES8，对比差距，车主差距明显】大家好，本文将和大家分享《开过宝马X4 ，又开蔚来ES8 ，对比差距，车主：差距明显》。
说到宝马X4与蔚来ES8 ，王先生很有发言权，他之前一直开着兄弟的一辆宝马X4 ，现在刚刚提了蔚来ES8 ，他作为车主就表示：两辆车确实有些差别。宝马X4和蔚来ES8到底有没有大的差别？请听车主为我们全面剖析！

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先聊聊宝马X4
外观：外观动感，犀利，必须满分。后期也不准备改中段尾段了，直接在右边做个假的，样子协调就好。大灯炫酷，天使眼好看，氙气大灯给力，贼亮。外观也是选车的必须条件，车灯和轮毂也非常漂亮。
内饰：整体内饰兼顾豪华和科技。而且idrive人力交互系统不错，操作起来容易上手。做工尚可，但依稀可以看出老美的粗犷， A柱还有胶溢出来。味道有点重，宝马通病。

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空间：空间一般，但也算不上差，四个人还是没压力的。前排还行，后排有点牵强，特别是后排中间位置硬得很，根本不好坐人。挺好的，置杯架，四门侧边都有储物格，副驾驶也有很大的储物箱。后备箱顶部占去了一定的空间，总起来说也是不小的。
舒适性：舒适性自己开着倒是没什么问题，常说地开奔驰坐宝马。避震比较硬，因为注重运动的原因，操控好，所以想舒适就买5系去吧。高速上那个风噪是很大啊，隔音有点差了。基本很好，座椅坐久了会想调整，总觉得没有一个角度最舒服。

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动力：较强，动力输出平稳。觉得肉就上sport ，基本上舍得踩就不会肉，也确实没觉得不够。前提是舍得给油， 3000-4000转是家常便饭。刷完后动力提升明显，无论是起步还是中段加速都明显多了。
操控：操控感极强，有一种车带着你开地感觉而不是你开车。得心应手。没地说，底盘很整。就是方向在低速时再轻点就好了，就更适合女性驾驶。

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再谈谈蔚来ES8
外观：外观霸气，显眼，回头率特别高，谁开谁知道。外观设计仁者见仁，我觉得很漂亮。特斯拉在我看来跟光头强特别像，头光光的。但是尾灯设计得辨识度很高，也很漂亮。
内饰：内饰我觉得是高级的简单。屏幕的大边框太丑了，现在倒是推出了无边框的屏，更换要花2600大洋。原来是安全座椅的塑料件和面板碰撞留下的残骸，真tm硬。氛围灯亮度一般，看不太明显，没有ES6亮。

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空间：空间方面对于我本人来说感觉很棒，完全可以满足个人要求。连家里的老人都称赞乘坐舒服，才是真的好。只要椅背放倒点，一伸手就够到了。后备箱放着我的车载冰箱，帐篷，烧烤炉以及生活用品。
舒适性：当然，你非要特别特别舒服，肯定目前也很少有人做到。三米的轴距，独立悬挂系统，充沛的动力让整车的舒适性能非常优秀。蔚来定制空气悬挂，德国原产，补胎打开才难得一见，赶紧拍照留念。空间大，真皮座椅，副驾女王座椅，躺着开车了解一下。

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动力：动力就不用说了，想了解的人可以查数据。运动驾驶模式下4.4秒的加速带来的推背感，不服不行。看你舍不舍得踩油门，我平时开开舒适模式。高速一般是120巡航，电池在底部车重所以很稳。
操控：这么大个的车本身我觉得不应该谈操控。方向盘很轻，轻到可以一个手指就能拨动。三种驾驶体验模式，随便你想用哪种说不出更多。有车辆碰撞提醒，刹车可靠。
结语：结合各方面来说，通过两车比较一番，可知两车都很优秀。宝马X4：外观绝对的好、X6小弟杠杠的，宝马的操控就不说了，大家都知道精准。蔚来ES8：开起来的感觉也很舒服，其三就是因为是纯电动，那么大的车有这动力，无敌了。那么，开过宝马X4 ，又开蔚来ES8 ，对比差距，车主：差距明显。大家觉得它未来发展如何？