不愧是你日产，新奇骏没上市就碰撞两星奇骏对于日产是很重要的车型

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【不愧是你日产，新奇骏没上市就碰撞两星】奇骏对于日产是很重要的车型，毕竟现在东风日产在国内的SUV线几乎扑街，逍客不行了，楼兰和途达是非主流，劲客更是无声无息，所以也就奇骏能撑起来了。

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尴尬的是，日前，美国高速公路安全管理局（NHTSA）对换代后的2021款日产Rogue（国内为日产奇骏，仍未换代）进行了测试。其总评分为四星，但“副驾驶正面碰撞”一项的成绩仅有两星。
两星是什么概念呢？就以你们看不上的五星批发部C-NCAP来说吧，最近几年，撞出两星的，是东风风行T5 ， 6.99万到12.99万元，指导价最高的时候，连奇骏脚后跟都摸不到。

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对于该成绩，日产给出的解释是，测试车是2021年1月28日之前在日本九州工厂生产的，总共大约有5万台，而在九州工厂在1月28日以后生产的所有车辆都进行了前排乘客安全带约束系统的更新，因此，两星级的成绩仅适用于1月28日之前在九州工厂生产的车辆。
好，行，你说的都对，那咱们看看，除了安全带前排座椅约束系统发生设计缺陷，导致在碰撞时没有正常约束力，导致副驾驶状态堪忧，这车的形变量，也真是够可以的了。

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这么大的形变量，得分多少咱不好判断，毕竟碰撞这事要看数据，那我们找一下国内的中保研碰撞中，形变较大的车型吧。

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这些价格和奇骏差不太多，形变也比较大的车型，和奇骏比，哪个更安全呢？我不下结论，你们自己感受一下吧。
我们再看看国内在售现款奇骏车型， A、B以及底盘等重要部件使用的钢材强度为980MPa ，哈弗H6的A柱钢材强度为1500MPa ， B柱钢材强度为2000MPa 。合资车方面，一汽丰田RAV5的A、B柱钢材强度为1500MPa ，以日产节约成本的优良品质，不敢想象新奇骏会不会如此节约。
别忘记了，去年9月份， C-NCAP碰撞日产天籁2.0L舒适型，在无油状态下，以50km/h的速度正面碰撞，发动机舱发生起火问题。

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根据东风日产今年的产品规划，国产全新奇骏将于今年5月国产下线，并将在第三季度上市，对于这款车的质量和安全，我并不乐观，奉劝大家观察吧。