过去10年，那些停产后让人惋惜的车，全在这了！( 二 ) 有许多车

如今这款车在国内还有一定的保有量，但车况好的比较少， 2009年的二手车售价在15万左右，对比BRZ、Mustang等新车售价，情怀无价，但门槛不低。
三菱LANCER
LANCER系列最让人难忘的当然是EVO ，喜欢它的车迷大概有两种方式来满足：买菱帅或翼神，来进行复刻改装，但最终效果理想的少；再就是高价买二手车， EVO简直是理财产品，行情稳定在35-50万之间，要知道，它最年轻的车型，也要10岁啦。

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据悉，依靠轩逸的平台，全新LANCER要复出了，希望它能再有趣些，如今10多万的家用车，好像没几辆有意思的，全新EVO是不是也能再见到呢？
日产Xterra
Xterra也就是大家熟悉的帕拉丁，只不过后期换代，国内没有同步更新。这款车在美国销售了15年，获得了许多奖项，之前的销量也不错，如今跟Xterra有深厚血缘关系的Frontier皮卡获得了更新，或许Xterra回归也不远了，毕竟复出后的福特Bronco ，市场订单相当火爆。

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而且，三菱还有帕杰罗劲畅，既然三菱可以借助全新奇骏和轩逸的平台，推出欧蓝德和LANCER ，那么日产当然可以用劲畅，来复出Xterra 。
丰田FJ酷路泽
这款车在中东地区并没有停产，所以之前国六未“一刀切”时，我们仍可以通过平行进口的方式买到。 FJ酷路泽在沙漠的表现非常突出，速度快、而且车身姿态稳定，但相比换代后的牧马人，它的车内空间、内饰做工及配置，都有些跟不上时代了。

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这款车的二手车行情也不低，年头近、车况好的，基本要在50万以上。
总结
好看的皮囊千千万，有趣的灵魂弥足珍贵。上述这些车型或许销量一般，但凭借着鲜明的特点，为消费者留下了深刻的印象，停产后的“孤品”更让人多了几分怜爱。您最想拥有哪辆，又希望哪辆复活呢？