上图是一台铁制缸体的发动机 ， 可以看到每个缸之间 ， 就是一个一个的圆筒 ， 结构简单 ， 而发动机缸体的磨损 ， 一般会出现在缸壁上 ， 所以在大修发动机的时候 ， 会用一个专门用来打磨缸壁的旋转刀头 ， 扩充每一个缸的直径 ， 然后重新装一个原厂尺寸的缸套下去 ， 这就是“镗缸” ， 对于铁制缸体来说 ， 这样大修发动机能恢复95%以上的动力；


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铝制缸体镗缸易变形
而铝制缸体的发动机 ， 想要“镗缸”就比较麻烦了 ， 需要维修这款发动机非常有经验的技师才能完成 ， 并且铝制缸体可能会在镗缸过程中变形 ， 但其实这一点各大车厂其实并没有坑车主的意思 ， 这只是材料科学的进步 ， 鱼和熊掌不可兼得嘛！


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铝制发动机无法大修
然而最麻烦的是 ， 由于铝的抗磨损性能没有铁好 ， 所以大部分铝制缸体的缸套内部 ， 采用了特殊的涂层 ， 来加强抗磨性能 ， 而这些涂层是不可能在后期大修发动机时 ， 重新喷涂上去的 ， 除非做涂层喷涂的工厂是你家开的 ， 所以大部分的铝制缸体是无法大修的 ， 那么就只能更换；


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铝制缸体适合家用车
最后综上所述 ， 你想要经济性更好的家用车 ， 铝制缸体的发动机是很好的选择；
【家用车15万公里大修，为何的士能跑100万？这个零件很关键】

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网约车选择铁制发动机
但你打算开网约车 ， 还是尽量选择铁制缸体的发动机 ， 会更加耐用一些 ， 虽然现在市面上不多了 ， 但依然还是有的；
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