开了4年吉利博越，换上途观L，车主终于知道国产车与合资车的差距国产车这些年的发展还是让人

国产车这些年的发展还是让人非常佩服的，能够从一开始既无资金也无技术，到现在遍地开花，比许多合资车都有竞争力，让人十分感慨。当然，国产车能够起来，最关键的还是入门价格低，车主早在4年前就支持了国产车，吉利博越刚刚被推出，就以12万出头的价格落地一台16款的博越1.8TD自动智尚型，如今开了四年，换了新车，买了一台途观L自动两驱智动豪华版，落地下来23万左右。开了4年吉利博越，换上途观L ，车主：终于知道国产车与合资车的差距。

文章图片
外观设计上博越比较年轻化，车身的设计语言非常新潮，也是当初买这台车最主要的原因，毕竟同级别的竞争者还有哈弗H6这台神车，会选择博越也肯定这台车有它的优势。车头家族式的前脸从买车到卖车，都觉得比较好看耐看。车身线条流畅，看起来非常顺眼。

文章图片
而大众途观L外观设计也有其亮点，大众车标就比较加分，前脸家族式设计风格已经受到广泛认可了，没有太大期待，但也不让人失望，买车前就知道大众途观L是这样，买车的时候一看，果然是这样。大概买大众车基本上都是这个心理活动，个人感觉挺好的，知根知底。

文章图片
内饰方面不得不说国产车的诚意了，博越操作台和变速箱位置很宽大，给人一种十分可靠的感觉，采用银色饰板，搭配嵌入式中控屏，三幅式方向盘，这套内饰在4年前算是相当优秀的，当时的途观内饰车主也看过，比起博越差远了。

文章图片
【开了4年吉利博越，换上途观L，车主终于知道国产车与合资车的差距】当然现款途观L内饰跟4年前的博越差距不大，嵌入式中控屏幕+三幅式方向盘和银色饰板，搭配合理，条理清晰。但如果和现款博越比的话，感觉途观L还是差点。就颜值这块，还是博越占优势，这也是国产车的一大特色，在外观内饰上的成本投入较大，打造出来的车好看。

文章图片
博越是4519mm车长和2670mm ，轴距，车内5座布局，乘坐宽敞是不用愁的，后座中间地板凸起很小基本上可以忽略。滤震效果一般，隔音也一般，但在同价位里算是很有竞争力的了。而大众途观L定位是中型SUV ，达到4712mm的车身和2791mm的轴距在同级别中是中等偏上的，车内仍然是5座布局，车主没有选7座版本，觉得没必要。这台车的乘坐空间更宽阔了，但后排地板凸起要大一些。

文章图片
动力方面的区别就更明显了，博越是1.8T的发动机有184匹马力，但扭矩只有285牛米匹配的是6AT变速箱，日常使用还算足够，油耗有点偏高，官方油耗是7.8L实际上使用下来经常都维持在9.5L左右。而途观L则是2.0T发动机马力是186匹，但扭矩达到了320牛米，匹配大众的7速双离合变速箱，更大的扭矩在起步时提供了更强劲的动力，油耗官方是6.6L百公里，车主开下来是8L左右。

文章图片
所以综合对比下来，博越的外观内饰是优势，但在其它方面，不管是空间还是动力以及油耗，比起合资车都要差一点。这也是国产车和合资车的一个普遍状况，合资品牌有着几十上百年的造车技术积淀，在三大件技术上有着得天独厚的优势。而国产车起步较晚，所以许多成本都堆在了外观内饰上，看着是很好看的，但在技术方面跟合资比起来还是存在差距。当然，吉利在这方面已经算差距很小的了。开了4年博越，换上途观L ， 1个月后，车主：憋了一肚子话要说。