大数据揭秘宏光MINIEV到底卖给了谁？( 二 ) [汽车之家行业]眼下的新能源汽

【大数据揭秘宏光MINIEV到底卖给了谁？】从宏光MINIEV的省级销量看，河南和山东也的确是其销量最大的两个省份，对此业界一般的解读是：这两个省向来是低速电动车的消费大省，宏光MINIEV在这两个地方抢了“老头乐”的市场。低速电动车的确是宏光MINIEV在某些地区直接冲击到的市场，但买它的还真不是以老头儿为主。

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汽车之家大数据对宏光MINIEV的用户进行画像分析，结果显示，现有用户中， 23岁-30岁的年轻用户占比超过了60% ，潜在用户中23岁-30岁的年轻用户占77% ，其中27岁-30岁的用户接近三分之一。来自上汽通用五菱的数据则显示，宏光MINIEV用户群体整体偏年轻化， 20-30岁的用户占比40% ， 30-40岁用户占比37% ，女性车主比例为60% 。
自出圈以来，宏光MINIEV就主打年轻路线，官网宣传画面也是年轻朝气的小清新风。而且，宏光MINIEV已经不仅仅是一辆小车车了，它成了具有社交属性的时尚潮流单品， 70%的用户在买了它以后会对其进行潮创改装，小红书、抖音、微博上，宏光MINIEV的改装帖数不胜数，甚至一些玩惯BBA的汽车达人也出手改装，玩的很是尽兴。

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上汽通用五菱也是尝到了群众影响的甜头， 3月份要在上海开启“大人们的小乐园—装·出腔调”粉丝潮创盛典，现场将聚集上百台用户潮创的宏光MINIEV——举办地选在上海，也是颇有深意吧。
★好看便宜省钱又好玩
宏光MINIEV为何能俘获年轻用户尤其是女性年轻用户的青睐？年轻用户尤其是女性年轻用户，大多是“外貌党” ，宏光MINIEV的Q萌造型加分不少。汽车之家大数据显示，外观是用户最看重宏光MINIEV的地方。潜在用户对其外观的偏好比重高达76% ，无疑也是受了个性化改装贴膜的影响， “可玩性”高，是用户选择宏光MINIEV的一个重要原因，开一辆看上去与众不同的车，不是挺酷吗？

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在造型之外，性价比是用户看重的另一个指标。价格足够低，是五菱的胜出的关键所在， 3款不同配置版本的售价区间为2.88万-3.88万元，这是迄今为止中国汽车市场上最便宜的产品了，不过是三部苹果手机、或者两部华为折叠屏手机的钱。 “3万块买不了吃亏， 3万块买不了上当” ，一款买得起的小车，到手后可以根据自己的喜好改装或进行贴膜、涂绘、装饰，彰显个性，有盖有棚无惧风雨，开个几年也就回本儿了。

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购车成本低，使用成本也低。以续航170公里悦享版为例，搭载13.9千瓦时电池组，按照国网峰值电价1.7元/度计算，充满一次电仅需23.6元，按照每年用车10000公里计算，该车一年循环充电59次，一年充电费用1392元，平均下来每天不到4块钱，一张单程地铁票而已。
编辑点评：
前有五菱宏光，后有宝骏E100/E200 ，现有宏光MINIEV ，上汽通用五菱将低价车卖出了大市场，堪称最懂人间烟火气的车企。五菱在“出圈”营销方面也是玩的越来越顺手，螺蛳粉、地摊车、口罩、纪念币……每一波操作都堪称对五菱品牌的神助攻。月销超30000辆，这是多少新能源汽车梦寐以求的数字！宏光MINIEV能够做到，超级亲民的低售价当然功不可没，但便宜的车不止这一款，宏光MINIEV贴近用户真实需求、有可突破的使用边界、给个性化和想象力一些方寸，或许是它成功的更重要原因。
不过，上汽通用五菱表示，由于宏光MINIEV系正向开发，前期研发成本较高，上市的低售价只是维持了微薄的利润， “基本上是亏钱在卖，其存在的更多目的是为公司的燃油车产品输入正积分。 ”那么，这么一款购置成本和使用成本低、满足了年轻人通勤和主妇买菜接娃的代步车，会只是个现象级产品吗？（文/汽车之家王静波）

大数据揭秘 宏光MINIEV到底卖给了谁？( 二 )

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