2021款本田皓影上市:阵容扩大至12款,价格区间维持不变

#新车资讯#在2月份即将结束的几天里 , 各大车企纷纷推出改款车型 , 看来是要抓住“3月小阳春”这个档口 , 打好春节后的第一炮 , 广汽本田的紧凑级SUV皓影 , 也迎来了自己的2021款全新车型 , 相比老款而言新增240TURBOCVT两驱智享版(19.98万元) , 阵容扩大至12款 , 其余车型价格区间继续维持16.98-25.28万元 。

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外观方面 , 2021款皓影并没有做出实质性的改变 , 延续时尚、稳重的风格 , 前脸有着相当丰富的设计元素 , 上下格栅为对称式梯形模式 , 两侧灯组则是扁平化的造型 , 内含LED日行灯、远近光、转向灯 , 雾灯区有熏黑底板衬托出一些运动气息 , 与CR-V相比 , 皓影少了那种粗犷、野性的味道 , 更注重都市化风格 。

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皓影车身尺寸为4634/1855/1679mm , 属于非常接近黄金比例的身段 , 侧面造型特别的浑厚和沉稳 , 从前雾灯区向后延伸至后保险杠的黑色线条非常漂亮 , 让皓影看起来不再那么单调 , 毕竟它没有采用伶俐的腰线来凸显运动气息 , 根据车型不同提供17、18、19英寸铝合金轮毂 。

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尾部造型非常的个性 , 尾灯组采用了横置的扁平化设计风格 , 与CR-V的竖条状完全不同 , LED灯带点亮效果相当出众 , 带来极强的辨识度 , 尾灯组向下逐渐变得宽泛和厚重起来 , 保险杠上方的黑色隔断非常有创意 , 看上去年轻了很多 。

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内饰方面 , 新皓影延续老款的布局 , 各个功能区罗列非常清晰简单 , 右手边控制区明显地向上提拉 , 以最大化靠近驾驶者 , 方便驾驶过程中使用各种功能 , 方向盘的大小适中 , 转向手感相当灵活轻便 , 根据车型不同 , 提供真皮包裹、换挡拨片等 , 标配7英寸彩色仪表盘 , 采用了三段式布局和个性化的显示风格 。

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三款低配车型配备了5英寸普通液晶屏 , 不支持触控操作 , 其余车型则标配7英寸触控屏 , 部分高配增加GPS导航、路况信息显示、车联网等功能 , 触控屏采用悬浮式设计 , 在强光环境下 , 略微有些反光的情况出现 。

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在部分中高配车型上 , 配备了分区恒温自动空调 , 还有车载空气净化器、负离子发生器和PM2.5过滤装置等 , 空调控制面板的位置更加靠近驾驶者右侧 , 而且按键很大很清晰 , 操作很简单 , 本田在SUV产品的中控台布局方面 , 确实有着非常人性化的设计理念 。

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功能方面 , 根据车型不同 , 分别配备了电子驻车、L2级自动驾驶、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可变转向比、自动泊车入位等安全装备 , 还配备了可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、HUD抬头数显、全电控后备厢、前排手机无线充电、前后USB接口、单色氛围灯、后排隐私玻璃等实用性很高的装备 。

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空间方面 , 新皓影保持2661mm的轴距不变 , 诸如身高1.8米的朋友 , 前排调整好坐姿后 , 进入后排 , 膝盖距离前排座椅后部还有接近两拳的空余 , 还是非常宽敞的 , 而且车顶没有采用溜背设计 , 最大化释放了头部空间 , 座舱是不存在压抑感的 。

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座椅提供织物、皮/织物混搭和真皮+仿皮三种面料 , 部分中高配提供了主驾驶位8向+腰部支撑4向+副驾驶4向电动调节 , 还有前排座椅加热功能 , 后排均支持调节靠背角度 , 长途乘坐的话 , 不会感觉疲劳 。

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动力方面 , 代号L15BT的1.5T涡轮增压发动机 , 可以输出最大193马力和243牛米扭矩 , 传动系统匹配6MT和CVT无级变速箱 , 其中两驱版本零百加速为9.3秒(CVT版) , 四驱版本零百加速为9.9秒 , 百公里油耗最低6.4L;油电混合动力系统由2.0内燃机和锂离子电池组构成 , 其零百加速快至9.1秒 , 百公里油耗则低至4.9L 。